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j'ai deux bras gauche pour le bricolage alors au lieu d'acheter du câble et des cosses j'ai préféré des câbles de démarrage pour pt'ite cylindrée essence avec les cosses déjà montées ce qui fait que mes câbles sont courts et balaises c'était pas facile de les racorder au fusible et au volcano mais => mon volcano ronronne au lieu de faire un bruit saccadé de piston qui va et vient... j'l'ai pas fait exprès mais le résultat est remarquable ! ébin si moi j'l'ai fait : j'avais dans le temps un grand flexible de six mètres avec une poignée manomètre de quand je me servais de ma roue de secours gonflée à sept bars comme réserve d'air comprimé ébin j'ai raccordé mon flexible au volcano et je fais le tour du 4x4 pour gonfler ça marche très bien toussaspringsklee a écrit : mettre un flexible + long pour faire le tour du 4x4 et laisser le comp. en place....j' avais demandé sur le forum si quelqu'un avait fait l' essai mais pas de réponse
ça devrait le faire pour la pression je pense ? avec une poignée manomètre ce problème est réglé : l'air part dehors le temps d'aller d'une roue à l'autre et on laisse tourner le compresseur en continu ça va plus viteponpon213 a écrit :... t'as pas de cuve.... donc tu dois aller raccordé au pneu puis aller enclencher le compresseur puis aller aller surveiller la pression et quand elle est bonne courrir étteindre le compresseur.... c'est bien ça....
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Bravo Nystao, belle explication...
[quote]J'ai tout compris chef . Elle est geniale ton explication. Par contre, on parle de 4mm2, quid avec du 6 ou du 10 mm2 ? SI je suis ton raisonnement, on doit pouvoir gratter beaucoup comme ca ? [/quote] Non, ce serait trop beau...( si tu mets un echappement en 100, tu y gagne, mais pas plus en 150...).Comme le Nystao, a un moment ca se stabilise
[quote]D'ou l'interet de mettre le compresseur en fixe pas loin de la batterie mais avec un gros cable et de mettre un tuyeau d'air plus long pour faire le tour ... [/quote] Vrai, a faire si tu n'as pas de gros cable, mais atention a prendre du tuyaux le plus dur possible, les "volcano" n'ont pas un gros debit, ce serait dommage de le perdre dans la dilatation du flexible.
[quote]- la tension au niveau du moteur augmente -> le moteur tourne plus vite
- le moteur tourne plus vite -> on ameliore le rendement (c'est pas grave dans le marbre mais a tous les coups on gagne dans ce genre de cas)
- le redement augmente -> le courant diminue -> la tension au moteur augmente et on repart pour un tour.....
- sauf qu'il y a des limites, le systeme n'etant pas parfait, il se stabilise a un moment ou a un autre, mais en tout cas en se rapprochent du rendement max.....
donc au final on a bien un moteur qui tourne plus vite, donc un pneu qui se gonfle plus vite.[/quote]
Et on peut ajouter que quand la pression monte, le moteur force plus, ralenti, donc consomme plus , donc il vaut mieux grossir le cable. Avec du 2,5² ca doit deja etre pas mal. Perso j'ai trouvé du souple special auto en 10mm², mais il va me servir a faire une "ligne" partant du moteur et se terminant par une prise de courant dans le coffre avec au passage une boite pour accessoire dans le compartiment moteur(avec prise de jus pour baladeuse ou autre, facon lada), une sous le tableau de bord, une dans la console centrale (Gps,Pda,CB,convertisseur 24/220... ) et dans le coffre (webasto, convertisseur 24/12, prise de jus et volcano...
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