Le KO2 se vend bien car il fait plus baroudeurSpamito a écrit :décidément je semble avoir fait un bon choix avec ce pneu! Pourtant il me semble que l'on voit plus de Ko2 que des LC! peut être que je me trompe![]()
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Le KO2 se vend bien car il fait plus baroudeurSpamito a écrit :décidément je semble avoir fait un bon choix avec ce pneu! Pourtant il me semble que l'on voit plus de Ko2 que des LC! peut être que je me trompe![]()
je suis d'accord avec toi le coté SUV qui est apporté sur les nouveaux pneus nous apporte un vrai confort de roulage coolAkela19 a écrit :Si j'avais pris un seul jeu de pneus (été), je pense que j'aurais mis des LC sur le KJD120, utilisables tous les jours et en sortie pépère si j'ai bien vu tous les retours.
Là, je viens de passer en General Tire Grabber AT3. Etonnant, ils sont super silencieux! Rien à voir avec les anciens AT de la même marque (j'ai adoré, mais ils ronronnaient sur l'autoroute).
Et les premiers km montrent une belle efficacité sur route sèche, comme mes Conti LX2.
Je suis passée aux BFG km3 - super silencieux - pour le débutAkela19 a écrit :Là, je viens de passer en General Tire Grabber AT3. Etonnant, ils sont super silencieux! Rien à voir avec les anciens AT de la même marque (j'ai adoré, mais ils ronronnaient sur l'autoroute).
Et les premiers km montrent une belle efficacité sur route sèche, comme mes Conti LX2.
3 ans, ca fait quoi en kilomètres ?Juliette a écrit :Je suis passée aux BFG km3 - super silencieux - pour le début
Et 3 ans plus tard, les plastifiants sont entièrement sortis.
Je ne vois plus aucune différence par rapport aux Michelin XZL des années 1980
Voilà
Il y a des anciens qui reviennent sur le marchéJuliette a écrit :Je suis passée aux BFG km3 - super silencieux - pour le début
Et 3 ans plus tard, les plastifiants sont entièrement sortis.
Je ne vois plus aucune différence par rapport aux Michelin XZL des années 1980
Voilà
La semaine de production est toujours indiquée sur le pneu.eric def 90 300 dti a écrit :Il y a des anciens qui reviennent sur le marché
et quand tu fais un comparatif Là tu comprends l'évolution des produits
Pour ma part je veux pas revenir en arrière dans le monde du pneu
le dernier essais fut un Good Year et Franchement il est super bien ce AT Rien a avoir avec leur ancienne gamme ...
un pneu qui fatigue a 80 ou 120 km/h est un pneu qui n'est pas au top dans la sécurité activeJuliette a écrit :La semaine de production est toujours indiquée sur le pneu.
Mes BFG KM3 ont tous le même âge (enfin BFG les vend depuis 3 ans - avant c'étaient les KM2)
Le bruit commençait quand ils avaient 2,5 ans - 20000 km
Je me plains pas car je roule à 80...90 max - mais ce serait insupportable pour qn qui préfère plutôt les 120
Mes Michelin Lassitudes Cross ne changeaient guère ... Je les ai remplacé parce qu'ils étaient tout lisses sans aucune traction (4 mm).
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