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vincent sch a écrit :J'ai retrouvé cette liste que j'avais fais lorsqu'on avait été ensemble en Allemagne pour chercher le T2 Points a vérifier:
En statique
Caisse partie interne
- Etat de la scellerie
- Voyant check est bien allumé lors de la phase démarrage du moteur ? Puis s'éteint en phase moteur tournant ?
- Etat levier de vitesse: Pas de trop grand jeu au niveau du levier de vitesse ? (Rotule plastique HS)
- Etat volant
- Ouverture fermeture vitre droite
- Ouverture fermeture vitre gauche
- Ouverture fermeture correte du toit ouvrant
- Etat des poignées de fermetures des portes
- Etat de propreté du coffre
- Présence du cahe de plage arrière
- Présence du cric dans son compartiment
- la manivelle et la pochette d'outils sous le siège arrière
- Etat du vide poche central
- Vérifier tous les fusibles, pas de présence de papier alu
- Vérifier l'autoradio avec le lecteur de CD
- Vérifier l'éclairage des plafonniers
Caisse partie externeChassis
- Etat du pare choc avant.
- Fixation du pare choc avant
- Fixation au niveau des ailes
- Etat du pare choc arrière.
- Fixation du pare choc arrière
- Etat des marches pieds, plastiques, chocs oxidation
- Etat des bavettes avant
- Etat des bavettes arrières
- Etat des plastiques des passages de roue droite
- Etat des plastiques des passages de roue gauche
- Etat des élargisseurs d'aile
- Etat de la carrosserie, bosse, rouille,
- Etat des optiques
- Etat des clignotants
- Etat des vitres et pare brises
- Etat des optiques arrières
- Etat antenne radio
Compartiment moteur
- Traces de rouilles
- Traces de bosses
- Traces de rayures
- Etat des silents blocs des bras de compression inférieur.
- Vérifier le numéro de chassis = numéro dans le compartiment moteur
- Etat de l'intercooler, traces d'huile sur l'intercooler= risque de casse turbo
- Présence de sulfate sur les bornes de la batterie= batterie en fin de vie
- Présnce d'étiquettes de signalisation de vidange
- Niveau d'huile et couleur de l'huile
- Présence de fuites au niveau des joints spi bas moteur.
- Présence de fuites de liquide de refroidissement
- Etat du radiateur circuit refroidissement
- Etat du radiateur circuit clim
- Etat des durites et des serre flexibles
- Niveau de liquide de frein
- Couleur du liquide de frein
Pont avant
- Soulever les deux roues par les triangles inférieurs.
- Faire tourner doucement une roue et voir comment réagit l'autre.
- Idem avec l'autre roue
- Idem avec l'arbre de transmission avant
- Etat des rotules inférieurs
- Etat des rotules supérieurs
- Etat du jeu de roue de roulement droit
- Etat du jeu de roue de roulement gauche
- Vérifier le silentbloc du triangle inférieur
- Vérification du jeu du relais de direction
- Vérification du jeu de la biellette pendant droite
- Vérification du jeu de la biellette pendant gauche
- Vérification du jeu du pivot de la barre de direction
- Position repos du véhicule, assiette pas d'affaissement plus d'un coté que de l'autre
- Etat des amortisseurs avant
- Faire bouger le véhicule pour voir s'il ne fait pas de rebond.
- Etat des rotules de la barre antidevers avant
- Epaisseur des disques de frein: Sup à 26mm?
- Etat des croisilons de l'arbre de transmission
Pont arrière
- Soulever le pont coté gauche
- Vérifier le couple de rotation du glissement limité gauche
- Soulever le pont coté droit
- Vérifier le couple de rotation du glissement limité droit
- Tirer le frein à main
- Vérifier la position de la branche en sortie du frein à main, si non équilibré= une des branches commence à gripper.
- Etat des amortisseurs arrières, pas de traces d'huile
- Faire bouger le véhicule pour voir s'il ne fait pas de rebond
- Etat des croisillons de l'arbre de transmission arrière
- Traces d'huile sur le nez de pont
- Traces de fuites sur les durites de frein
En roulageBoite de vitesse
- Etat afficheur, les compte tours, et indicateurs de vitesse bougent sans accrocher ?
- Vérifier que le véhicule ne tire pas à droite ni à gauche
Boite de transfert
- Vérification de la non présence de sifflement en 5ième sinon roulement de boite à reprendre
Moteur
- En position 4L, devant une très forte pente, vérifier qu'il n'y a pas de craquement
Direction
- Pas de bruit de claquement
- Démarrage facile
- Pas de couleur bleue
- Pas de couleur blanche
- Vérifier s'il y a des traces d'huile ou des bulles dans le liquide de refroidissement
- Pas de craquement
- Roue droite, le volant est droit
- Pas de vibrations
skalraf a écrit :juste à imprimer ..... comme ça
les Point à vérifier en point docx... Comme ça tout le monde pourra modifier à sa convenance !!!A Télécharger î
