Conseil pour achat 4x4

[milou]

perdu...... dernier action 4x4 un art-icle complet sur le jimny 86 cv



ohlala je dopite moi

Merci :-) ! Mais celui de janvier ou celui de février 06 ?

[cosby]

salut

je vais faire hurler tous le monde mais c est pas grave
pour ma part je ne prendrai pas un jimny je cherchere
plus un vehicule 4 roue motrice permanente
car sur la route le jimny tu peut le mettre en 4x4 que sur la
neige sinon c est la transmission qui ne va pas resister
je serai plus pour suzuki ignis ou c3 206 a moticiter renforcer
le jimny et un super vehicule tt mais pour rouler comme toi
tu va vite etre decu
par ailleur je te dit sa en connaissance de cause car je suis grenoblois
et je monte a st pierre souvent pour voir la famille

ce n es que mon avis a+
cosby

[milou]

Ha ? Tu as quoi comme véhicule toi ?

[milou]

Et puis ya un truc que jcomprends pas trop si on dit qu'on va peter la transmission si on roule en 4x4 sur route. Suz ils disent qu'on peut passer en 4x4 jusqu'à 100 km/h sans pb (au moins sur le modèle 2006), pas le 4x4 lock, mais l'autre mode. Ca veut dire quoi ? Qu'ils poussent à faire péter la voiture plus vite ? 100 km/h c'est quand meme compatible avec rouler sur route non ?

[lefevre.sylvain]

30 000 kms dont plus de la moitié en position 4x4, pas de casse sur mon JIMNY.

A Chamonix le JIMNY remplace le Santana/Samouraï et l'ancien Panda 4x4, et pas de problème pour l'instant dans les utilisateurs.

[zukman]

Alors ici prudence mes amis...

Je remarque qu'il faut ce gaffer d'avoir les roues bien droite!!! Jusqu'a 100 km/h oui mais sur une surface suffisement glissante donc route mouillée ou partiellement eneigée tu oublie, si deux roues touche du goudron c'est pô bon!

YA PAS DE DIFFERENTIEL CENTRAL => faut que ça glisse...

[milou]

C'est quoi en fait la différence entre les positions 4WD et 4WDL(ock) sur les derniers modèles 06 svp ?

[zukman]

A ma connaissance (à moins qu'en 2 moi tout aie changé) 4H et 4L sont juste le 4 roues motrices longues et 4 roues motrices courtes tout simplement. La différence est que quand tu passe de 2WD à 4WD tu peut le faire en roulant (pas de changement d'étagement => en 3e 2WD tu roule à la même vitesse qu'en 4WD) par contre quand tu passe de 4WD à 4WD Low ben la tu dois stoper la voiture car tu passe en reduction donc en 3e tu roule un peux comme en première longue...

Voilà...

[bismuth]

Bonjour à tous

un petite révision ????

ENCLENCHEMENT 4 L ou 4 H


sur sol mouillé par la pluie ( route ) = NON !
d' abord parce qu' un 4x4 n' est pas une Porsche donc ça se conduit suffisamment prudemment pour qu' il ne soit pas nécessaire d' être en 4RM...en ville ! ( ou a la campagne d' ailleurs )
sur piste en terre sèche = à voir ....
si la côte est importante ( montée / descente ) avec de la caillasse sous les pneus, on soulage la transmission et l' effort est mieux réparti
neige , verglas , gadoue et autre merdasse = OUI !
a partir du moment ou l' adhérence est précaire 4RM
ensuite le choix des "courtes" se fait en fonction de l' obstacle qui est à franchir. et ... de toute façon on y va en courte et en 1ère , sur le couple et un filet de gaz . (Trial)
Pour les bourbiers en courte et 2 ème... non ???
après si tu veux te marrer un peu tu reste en 2RM le plus longtemps possible , c' est pas mal non plus pour apprendre à maîtriser des travers sans affoler le moteur

[zukman]

Je crois qu'en d'autre mots c'est ce que je disais, non?