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J'attends avec impatience ton retour sur les tests de la pokette. Je suis curieux de voir ce que cela donne.
C'est bien le fournisseur de la pockette qui t'a défini la référence de la pockette et non toi. Je ne te le souhaite pas, mais en cas de non fonctionnement de celle ci pour la lecture des codes de défauts, tu pourras toujours leur retourner le matériel en leur disant qu'elle ne fonctionne pas sur TON T2.
Concernant le remplacement des capteurs, il y a deux trucs qui m’étonnent.
Tu n'es pas dans la bonne plage de résistance avec les capteurs ABS à l'avant. Es tu certain que ce sont bien des capteurs ABS pour l'avant et non pour l'arrière que tu as montés?
Tu as réussi à déposer les capteurs à l'avant!! Ici, jamais personne n'a réussi cet exploit. Même les casses spécialisées en 4x4 n'arrivent pas à retirer ces capteurs qui deviennent indémontable à cause de la rouille qui les serti littéralement dans les fusées.As tu utilisé un dérouillant spécial?
A plus
Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
J'attends avec impatience ton retour sur les tests de la pokette. Je suis curieux de voir ce que cela donne.
C'est bien le fournisseur de la pockette qui t'a défini la référence de la pockette et non toi. Je ne te le souhaite pas, mais en cas de non fonctionnement de celle ci pour la lecture des codes de défauts, tu pourras toujours leur retourner le matériel en leur disant qu'elle ne fonctionne pas sur TON T2.
Concernant le remplacement des capteurs, il y a deux trucs qui m’étonnent.
Tu n'es pas dans la bonne plage de résistance avec les capteurs ABS à l'avant. Es tu certain que ce sont bien des capteurs ABS pour l'avant et non pour l'arrière que tu as montés?
Tu as réussi à déposer les capteurs à l'avant!! Ici, jamais personne n'a réussi cet exploit. Même les casses spécialisées en 4x4 n'arrivent pas à retirer ces capteurs qui deviennent indémontable à cause de la rouille qui les serti littéralement dans les fusées.As tu utilisé un dérouillant spécial?
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Vincent
Bonjour, j'ai changé un capteur avant il y a une quinzaine de jours.
Oui, c'est galère. Pas dur, mais galère! Si je dois changer l'autre, je ferai pareil.
(cf l'ot forum...)
Successivement depuis 50 ans : R4 Sinpar, Daihatsu Rocky, Maverick, TII 2.7tdi, Toy KDJ 150. Actuellement en Hilux 2C de 2017, Stage 2, BA.
Vincent pour répondre à ta question : Aucun dégrippant, juste dévisser et enlever pas galère du tout. La fusée n'était pas du tout rouillée en fait. Pour les valeurs à l'avant oui effectivement j'ai eu des doutes mais j'ai vérifié avec le vendeur avec le numéro VIN du véhicule.
Moitib : merci pour l'info je me disais bien qu'il y avait un moyen de tester
c est entre les bornes 4 et 8 et pas entre 4 et 7 le shunt
Dédé pas si rencunier (je le comprends pas) veille dans l'ombre et propose à momhphh de venir sur son forum si il veut des conseil plus pertinents.
terrano.forumactif.com
Salut à tous
On savait que c'était entre 4 et 8 (voir les messages plus haut)
Est ce que tu veux dire qu'il faut faire un shunt entre ces deux bornes pour remonter le diagnostique des défauts de l'ABS?
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Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
salut si j interviens via moitib c est que non justement momphh a écrit broche 7 et pas broche 8 donc vous envoyez du 12 volts dans les circuits tu la toi même relevé au lieu de les mettre a la masse
pour ta question ben suffit d allez voir sur le forum ou sur le blog
Donc, sur les prises 14 broches et qui ne sont pas Bosch, tu fais un court circuit entre 4 et 8 et tu as l'autodiag de l'ABS ?
Encore appris quelque chose aujourd'hui. Merci du partage.
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Vincent
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Je reviens pour vous donner des nouvelles sur mon problème avec une bonne et une mauvaise nouvelle :
La mauvaise : l'adapteur ne fonctionne pas avec mon terrano
La bonne le diagnostic me donne dans l'ordre 12 et 31. Je suppose que 12 c'est le début du diagnostic. 31 d'après le manuel indique un problème avec le capteur arrière droit ( pourtant je l'avais changé bizarre ). Je vous joins une photo du manuel que j'ai en ma possession.
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
Comme ce n'est pas toi qui a défini la référence du produit, tu dois pouvoir retourner le matériel contre remboursement, non?
Pour la problème de ton capteur, je ne pense pas que cela vienne de ton capteur, regarde si le signal arrive jusqu'à l'ECU. Il y a peut être un problème de faisceau.
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Vincent
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Es tu certain que ce sont bien des capteurs ABS pour l'avant et non pour l'arrière que tu as montés?
