Besoin conseil achat en vue Jimny

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Sinon pas la peine sur route sèche d'entraîner toute la transmission
Economie de pneus ,d'essence etc.....

Ca j'ai compris mais bon, d'après ce que je vois, il faut quand même ne pas tropa activer souvent le 4x4 pour ne pas user la boite de transfert ... et surtout on peux carrement la casser si on roule vite avec les 4 roues motrices activés ...

[Ptiteuf]

Que sur route sèche!!!
si tu fais du ski... tu pratiques lorsqu'il ya de la neige le jimny c'est pareil le 4x4 tu l'utilise si en tu en a besoin

[Ptiteuf]

( on peux carrement la casser si on roule vite avec les 4 roues motrices activés ...[/quote])
n'exagérons pas non plus

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Même si je n'ai pas tout saisi au niveau de la technique de transmission, je vous remercie pour ces renseignements

[Ptiteuf]

Bon c'est expilqué dans le forum!
Mais je vais te réexpliquer.
Le jimny c'est 2 roues motrices arrières avec un différentiel arrière qui te permet lors d'un virage que la roue extérieure fasse un plus long chemin.
Si tu pouvais bloquer le diff, tu ferais ripper la roue qui a le plus long chemin. A l'avant roues libres.

4x4 enclenché, tu engraines la boîte de transfert se qui t'envoie la force sur le diff avant par l'intermédiaire d'un arbre de transmission.
Dès lors même système qu'a l'arrière...

mais pour être efficace en tt si par malheur tu as une roues avant qui n'a plus d'adhérence et une roue arrière aussi, le diff enverra la force sur ces roues là donc t'es dans la mouise.

C'est pour cela que les franchisseur installent des blocages afin de répartir la force aux roues qui pourraient avoir encore de l'adhérence.

Sur le jimny tu as encore une autre gammes de vitesse sur la boite de transfert; courtes qui sur sol glissant te permet de travailler avec la force et le frein moteur.

[zukman]

Bref sur le Jimny ya 2 différentiel: 1 avant et 1 arrière

Sur les 4x4 permanent yen à 3 1 avant, 1 arrière et 1 centrale: dans les virage non seulement les roues de gauches et de droite parcours une distance diférente mais aussi l'essieu avant parcours un chemin plus long que l'arrière ->CQFD impossible de mettre le jimny en 4x4 tant que la surface roulante n'est pas un minimum glissante.

et hop làààà

[Ptiteuf]

Tu vas mettre la paguaille dans mes explications toi
Tu te débrouilles si y comprend toujours pas!!!!

[zukman]

OK je

->

[jim-44]

le mien n'a pas encore 1000 kms, j'ai découvert un vrai 4x4 rembouré aux noyaux de pêche ! mais très agréable.
mais si tu veux faire de la route et avoir de l'espace de rangement, je te suggère le TUCSON....20800 euros, très très confortable, mais pas TT, seulement SUV
mon jimny n'a même pas de montre !! ahurissant NON ?

jean-paul
44

[Pipiche59]

et pourquoi pas un vitara ????

plus confortable qu'un jimny, plus habitable, aussi fiable (si pas de TT hard, le train avant ne s'abime pas)

forcément un peu moins bien en TT...

mais on est aussi dans le cas d'un propulsion, je n'enclenche l'avant qu'en TT, le reste du tps, c'est du pilotege "a l'accelérateur"