Modérateurs : cedricfred, Pat
) et pour de nouveau avoir la fonction ABS tu coupes le moteur remet sur on et tu ralume et c'est de nouveau ok. il sert aussi pour autre chose mais c'est une option non dispo sur les vehicules vendus en france.loïc 64 a écrit :ok merci! je pensais que le fusible ne servait pas que pour l'ABS...
Je vais faire comme vous alors...
Ah ah tu m'intéresses à mort là toi !NOliv' a écrit :il y a bien mieux je pense (decouvert ca par mon garagiste qui a fait la manip) ...
meme si j'etais parti sur ce principe simple de l'interupteur en serie avec le fusible.
Les version VX en particulier qui ont le commutateur du blocage (ca marche aussi pour certains GX qui on le cablage ... pas tous ... le mien ne l'avait pas)
Le principe est de brancher un interupteur qui simule le comutateur de blocage de diff ce qui permet de desactiver l'alimentation de l'ABS sans mettre le blocage AR.
L'interet est qu'on ne passe pas sur le cablage 60A de l'ABS du coup l'interupteur n'a pas besoin de supporter cette intensite.
Bref je suis pas tres clair mais tout ca pour dire qu'il existe deux manip possible.
60A c'est le circuit de puissance... moi je touche au circuit de "commande" qui se trouve dans la boite a fusible dans l'abitacle et qui doit avoir un fusible 10A de memoire!L'interet est qu'on ne passe pas sur le cablage 60A de l'ABS du coup l'interupteur n'a pas besoin de supporter cette intensite.
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