c clair pour ça les states ils sont plus open que nousH3Hummer a écrit :évident, ça change tout
ahhh les states, liberté de modifier

j'aimerai vraiment voir sur un banc de puissance l'impact du turbo
Modérateur : romainletu
c clair pour ça les states ils sont plus open que nousH3Hummer a écrit :évident, ça change tout
ahhh les states, liberté de modifier
Hummer tu es comme le légionnaire qui veut l'avantage des voyages mais sans s'engagerH3Hummer a écrit :ahhh c'est sur ça fait envie mais, je pense que mon vieux Sam rouleras encore de nombreux Km sans que je touche au moteur. Il est bien tel quel mon pépère![]()
en raison du déjaugeage ?Bebop a écrit :Les Weber c'est une horreur.
Solex bi-corps FTW![]()
tuco 81 a écrit :Hummer tu es comme le légionnaire qui veut l'avantage des voyages mais sans s'engager
si tu veux gagner quelques Nm ça sera dur sans toucher au moulin
tu peux agir sur le carbu
un Weber ...ça te dit pas
ou sur l'échappement en changeant de collecteur.
on est bridé par nos collecteurs de petit diamètre, le cata etc
des solutions existent![]()
c'est toujours celui de la ZX que tu cherchesH3Hummer a écrit :Viiii je sais et comme Bebop, je préfère un Solex double corps....mais pas facile à trouver dans l'coin.pourtant c'est pas faute de chercher
oui c'est vraie les premiers catalysés c'est 92H3Hummer a écrit :Et sur mon Sam, pas de catalyseur![]()
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