Vos questions sur le CT

[platplat]

Il m'a mis ES ce c.n, je vais essayer de passer demain

Ouais, parce que pour le coup, tu vas être emmerdé.

[pseudober]

faut un << faux-chassis >> ou << plateau australien >> en renfort sinon ça plie

je dis ça aussi à tous eux qui revent de cellule... sans être sûr de comprendre !!!

amitiés

pseudober (pseudo comprend ce qu'il dit, lui, donc ce n'est pas moi)

[Tagazou06]

Je n'avais pas encore vu ce sujet mais ce serait peut etre une idée de le relancer pour tous ceux qui sont/vont/ont passer le CT, savoir par quoi on va être emmerder ?
oui , on peut dire , quasi tout, mais si on peut en parler , çà évitera peut etre à certains de se faire ...

[terranobis]

faut un << faux-chassis >> ou << plateau australien >> en renfort sinon ça plie

je dis ça aussi à tous eux qui revent de cellule... sans être sûr de comprendre !!!

amitiés

pseudober (pseudo comprend ce qu'il dit, lui, donc ce n'est pas moi)

As tu déjà roulé avec un PU cellule pour affirmer ça?
Si oui et que tu as plié ton châssis c’est très certainement parce que effectivement la charge était excessive et mal répartie, ou des aides pneumatiques trop gonflées, du franchissement en force...
Maintenant, oui, c’est déjà arrivé, j’ai suivi certains posts de ce genre de mésaventures, souvent c’est la faute du porteur, je n’en suis pas certain.
Perso, un hilux de 2010 x-tracab avec une cellule de 2 mètres était un bon compromis, pourtant c’est un des PU qui possède la CU la plus faible, je dirais plutôt cohérente.
Effectivement,avec une cellule, tu n’attaques pas comme un malade sur piste, tu ne fera pas de trial ni de dévers à te faire mouiller ta…chemise, mais tu voyageras avec un confort à l’étape qui te permettra de te retaper pour recommencer le lendemain

[4x4 deuche]

j'ai un pick-up cellule certes pas avec le confort d'une vraie cellule mais elle fait que 50kgs de plus que mon hard top et je garde mais possibilité de franchissement

[terranobis]

Sur un double cabine, difficile de faire du cohérent, bien agencée et légère afin de conserver au mieux les capacités et la fiabilité du porteur.
Ta solution permet le transport de personnes mais je pense que l’intérieur de la cellule doit être assez minimaliste non?

[Kurios]

faut un << faux-chassis >> ou << plateau australien >> en renfort sinon ça plie

je dis ça aussi à tous eux qui revent de cellule... sans être sûr de comprendre !!!

amitiés

pseudober (pseudo comprend ce qu'il dit, lui, donc ce n'est pas moi)

As tu déjà roulé avec un PU cellule pour affirmer ça?
Si oui et que tu as plié ton châssis c’est très certainement parce que effectivement la charge était excessive et mal répartie, ou des aides pneumatiques trop gonflées, du franchissement en force...
Maintenant, oui, c’est déjà arrivé, j’ai suivi certains posts de ce genre de mésaventures, souvent c’est la faute du porteur, je n’en suis pas certain.
Perso, un hilux de 2010 x-tracab avec une cellule de 2 mètres était un bon compromis, pourtant c’est un des PU qui possède la CU la plus faible, je dirais plutôt cohérente.
Effectivement,avec une cellule, tu n’attaques pas comme un malade sur piste, tu ne fera pas de trial ni de dévers à te faire mouiller ta…chemise, mais tu voyageras avec un confort à l’étape qui te permettra de te retaper pour recommencer le lendemain

Et donc tu réponds à une inter qui a plus de 5 ans d'un mec qui n'a pas foutu les pieds sur le forum depuis décembre 2022...

[terranobis]

Oui, j’suis comme ça moi

Je suis tombé là dessus et ne pouvait laissé dire que ce n’était que l’unique verité, même si il est vrai que ce n’est pas un mythe




Voici mon ex avant travaux, la cellule était reculée afin de conserver un coffre, que j’ai toujours d’ailleurs si il intéresse quelqu’un


Puis après ablation du coffre et renfort des attaches de cellule en benne.



Et en mode voyage.




À Pâques au petit matin, tu ne cherches pas l’ombre