en suisse on voit regulierement des zj avec 400 000km au compteur (et tracable) !
le probleme c est l entretien , vidange et flush a faire regulierement !
une bva de zj c est pas pour jouer a fast and furious , comme une grande partie de ces boites auto americaine !!
et sutout savoir comment elle a ete conduite c es tquasi impossible : patinage , toujours en od , jamais de calage en 2 ou 1
il n y pas que les sb : mais ovalisation des trous de la barre panhard , rupture d un des boulosn du boitier de da , rotules des barres , rotules des pivots
en tt si la boite est bien entretenue et refroidit : la bva recoit beuacoup mois qu une boite meca !! les reprises d adherence ce sont les arbres qui souffrent !
enfin parler de faire baisser le prix d achat car la carte grise va etre chere : si un gars me dit ca en venant voir un 8 , je lui ouvre la porte en grand et je le raccompagne
