Modérateurs : cedricfred, Pat
dont j ai parler avec un mon pote alex : turbo sur bj42
ah ouais juste ca !! sur le cul je suiscedricfred a écrit :Soit tu ne touches à rien et en charge il brûlera mieux le gasoil disponible donc un peu plus performant mais en fumant moins que l'atmo, soit tu veux un peu plus de perfo et tu montes un peu le débit de pompe mais il fumera un peu à bas régime (atmo) pour ensuite être performant sans trop fumer à plus haut régime.
cedricfred a écrit :C'est soit ça soit monter aussi une pompe avec adaptation du débit à la pression en plus du régime tu choisis quoi ?
et si est possible : faut taper dans quoi comme moulin ? okcedricfred a écrit :Là je vais laisse causer LeFouFurieux il t'en dira plus mais il faut aller le chercher en MP pour qu'il intervienne.
ok merci !Oldcruiser a écrit :Pour augmenter le débit de gazole : dévisser la vis tête fendue bloquée par un écrou de 19 qui se trouve à l'arrière et en haut de la pompe. Le bon réglage doit fumer un peu à l'accélération et pas à régime stabilisé.
Le fonctionnement du régulateur pneumatique est limité par la surpression du turbo. Il enrichi généreusement jusqu'à mi-régime puis diminue au delà. Il y aura encore plus de couple à bas régime et plafonnera assez rapidement. Mais c'est le jour et la nuit par rapport à l'atmo.
Piquage d'huile: monter un raccord à la place du bouchon qui se trouve sous le pressostat d'huile à l'avant du support de filtre à huile.
Retour sur le côté droit du carter.
uin 
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