1) calage des roues avant , faut pas qu'il se sauve

2) levage de son gros c**

3)mise en place d'un chandelle en paralléle

4) j'attaque par le côté gauche , démontage de la roue et le petit cric rouleur qui vas bien

5) déssérage du boulon ,qui se trouve derriére le disque de frein : dur dur ,

6) le 2 éme se trouve à l'autre bout du tirant de pont , pas de photos net

7)voici le morçeau démonté , jusque la tous vas bien , ensuite sa se complique

8) il est vraiment pas beau et l'axe qui à un jeu d'enfer

9)voici comment se présente les news SB , pour avoir l'adresse du fournisseur en MP

10)comment sortir l'ancien
11) pas 50 solutions , j'y met le feux , pas au gr

12)le résultat aprés la séance de bronzage ,reste à extraire la bague avec un petit burin bien coupant ..

13) la bague n'a pas eu le temp de souffrir

14) maintenant , un autre probléme se pose , comment remmettre les nouveaux SB

le truc blanc , est de la graisse fournie avec les piéces de rechanges
15)tous se passe bien avec calme et tendresse

16)encore un souçi

ensuite même opération pour l'autre tirant de pont et la barre panhard
oups j'ai oublier un truc important , les vibrations du GR ont presque disparu ..
en espérant que ce reportage vous à plu
pascal


