Modérateur : vincent sch
et tu trouves cela ou ?Klug a écrit :Un "kit" AFR (jauge + sonde wideband) c'est 150 USD.
Je sais, ça fait des ronds. Mais tu seras nickel.
yes !!gaston26 a écrit :bin fait des tests,et equipe toi de ce qu'il faut
J'ai vu ça hier soir sur Amazon (via google).Tooffy a écrit :et tu trouves cela ou ?
vu le nombre de vieux bouzins à carbu que j'ai...
la sonde large bande, faut absolument la mettre après le collecteur (donc souder un ecrou) ?
il est clair que cela peut etre interessant a avoir et partager !Tooffy a écrit :et tu trouves cela ou ?
vu le nombre de vieux bouzins à carbu que j'ai...
la sonde large bande, faut absolument la mettre après le collecteur (donc souder un ecrou) ?
dans mon cas , je suis oblige de lui faire un reglage "median" . car je lui fait boire ce qui me tombe sous la main (pompes dispo sur la route) ou ce qu il y a aux pompes (dans les ports : pas de e85)Klug a écrit :C'était avant.
On tournait pas non plus à l'E85...
donc sur une moto, faut un ecrou par sortie si 4 carbus. --> pour le moment je fais à la couleur des bougie et ca va bien.Klug a écrit : Si tu la mets (écrou soudé) après le collecteur, tu mesures les valeurs globales du moteur. Dans le cas d'un carbu avec collecteur "unique" ça le fait.
Si tu as une multipoint ou des collecteurs séparés (genre un carbu pour trois cylindres sur un moteur six cylindres), il faudrait plusieurs emplacements où pouvoir mettre la sonde.
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