C'est pas seulement les rayer, sur la gamme de SUV de chez chez LR dès que tu fais du tout terrain c'est un peu comme sur les hélicoptères tu passes à peu près moitié de temps en vol, moitié de temps en atelier ou à l'entretien .minrare a écrit :Je trouve que c'est dommage que parce que c'est cher on ne l'utilise pas comme nos autres 4x4 et que l'on craint de les rayer.
Si on à les moyens il faut l'utiliser pour nous satisfaire et nous faire plaisir, pour ma part ça me fait aussi mal de rayer une petite voiture qui n'est pas faite pour pour le tt qu'une grosse chère faite un peu pour ça.
La semaine lorsque je passe au garage de ma concession j'en vois toujours deux ou trois qui sont là ¨pour se remettre de leurs incartades TT du week end¨ .
Land Rover a même créé des opérations pour convaincre les potentiels proprio que cela avait bien des qualités de franchissement (cf la transdarienne mise en place par land rover pour prouver que le RRC pouvait bien franchir car déjà on lui reprocher de n'être d'un SUV qui n'était pas capable)
