
Pour les graisseur, j'ai remplacé les miens par des graisseurs "normaux" (les autres se dévissent, tout simplement). J'ai jamais eu de problème d'arrachement ou autre (pourtant je fais un peu de TT parfois...

Modérateur : MG94
ça me tente bien le coup des graisseurs normauxMG94 a écrit :Ça vient, ça vient...
Pour les graisseur, j'ai remplacé les miens par des graisseurs "normaux" (les autres se dévissent, tout simplement). J'ai jamais eu de problème d'arrachement ou autre (pourtant je fais un peu de TT parfois...).
Pour ton usage ça suffira amplement.didi a écrit :ça me tente bien le coup des graisseurs normauxpis j'aime bien ma pompe une main
![]()
merciMacfun a écrit :Pour ton usage ça suffira amplement.
Perso j'en ai déjà arraché, des "normaux", mais c'était du très hard ...
Du coup, un bouchon, et je place le graisseur normal uniquement lors du graissage.
Félicitations pour l'achat, c'est sur la bonne voie pour qu'il devienne le tien sous peu !!!
Surveille régulièrement autour des injecteurs ...
Et tu as de la chance, les 4 et 5 sont accessibles, pas comme sur le 2.7CRD du Grand Cherokee.
hein?didi a écrit :merci
je suppose que lorsque le joint de l'injecteur n'est plus étanche ça fait un suintement bien gras et noir![]()
smaret a écrit :Selon moi 2 options:
- ils sont mal enclenchés
- il faut réinitialiser ; pour ça je crois que tu dois avancer le siège à fond, relever le dossier à fond, et actiionner l’appuie tête en maintenant le bouton vers le bas 5 ou 10 secondes.
Il me semble que pour trouver la procédure dans le manuel il faut aller au chapitre changement de batterie qui te renvoie vers la bonne page pour la reinitialisation.
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