Passe par chez moi, je te ferais essayer des fioul de 1500Nm, ca fait changer d'avismimouss a écrit :PS: j'aime toujours pas le fioul![]()
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Mais quand j'aurai mon plateau avec le foz dessus, je devrais l'apprécier![]()

Modérateur : MG94
Passe par chez moi, je te ferais essayer des fioul de 1500Nm, ca fait changer d'avismimouss a écrit :PS: j'aime toujours pas le fioul![]()
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Mais quand j'aurai mon plateau avec le foz dessus, je devrais l'apprécier![]()
Je parle du son et des vibrations car niveau puissance le terracan est bien au dessus du ForesterBebop a écrit :Passe par chez moi, je te ferais essayer des fioul de 1500Nm, ca fait changer d'avis![]()
Ouai'pjf1sf5 a écrit :Il arrive à de tels débattements parce qu'il a des joints homocinétiques extérieurs (côté roues, 40° d'angle environ) aux 2 extrémités des arbres. C'est seulement possible avec des tirants de suspension qui ont exactement la même longueur que l'arbre de cardan et qui n'ont donc pas besoin d'être coulissants. Mais joli bouleau![]()
Non des années que je l'ai viré !SXS_Windham a écrit :Question peut-être un peu futile mais ça m’intéresse ...
Vous avez tous encore l'isolation en dessous du capot ?
C'est pas un peu un nid à merde et humidité surtout en tout terrain un peu gras ou mouillé ?![]()
Ah ouais, ça rigole pas le CT suisse !jf1sf5 a écrit :Ben moi, je l'ai toujours...en fait, si je ne l'ai pas au CT : refusé
Garde le et ne l'ébruite pas....SXS_Windham a écrit :Ah ouais, ça rigole pas le CT suisse !
J'ai passé le mien la semaine dernière, le contrôleur à même pas ouvert le capot ... Pourtant il y a bien des points de contrôle comme la fixation de batterie non ?
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