un bijou sur quatres roue!

[Giclette]

Sage décision !

[Syl]

Sage décision !

oui

[lecs41]

bonjour a tous,
bon he bien comme prévu je suis allé voir le troll y61 long...
et je suis, malheureusement tres decu, et ce sur plusieur point:
premierement le gars m'avais dit qu'il fesait l'entretien chez nissan renault, bon et bien ok mais ou sont les factures??! il n'avait aucune facture je dit bien aucune. soit disant c'est nissan qui les gardes..... :2 (21): euh au passage son frangin bosse aussi chez nissan/renault!
meme pas de facture d'antecedant non plus car l'ancien proprio (son ami) n'a laisser aucune factures n'ont plus, biensur, soit disant c'est parce que le troll lui servait comme vehicule de boulot donc l'entretien passait sous la comptabilite... moi je veux bien mais.... :2 (24):
deuxio, pas n'ont plus de ct anterieur. ouppps....perdu ou je sais pas ou il est..... moi je n'ai jamais vu ca. l'on ne doit il pas toujours avoir le resultat du proces verbal technique dans son véhicule????! soit disant il l'a acheter a son pote les yeux fermé.....
lui l'a depuis 1an et il n'a aucune facture non plus (merci frangin) quoique j'ai des doute car, bien qu'il m'est dit qu'il fesait l'entretien chez nissan, j'ai trouvé tous les niveaux de liquide bien bas!!! surtout celui de refroidissement...
de plus il a deja fait un peu plus de 10000kms et la vidange moteur n'etait toujours pas effectuée, alors je n'ose meme pas penser au autres...
pour continuer les p'tite surprise et interrogation, j'ai trouvé etonnant que la distrib n'ai ete faite qu'a 130500kms enfin bon vu qu'il n'y a aucune factures je ne n'ai pas su si les galets avait ete changer en meme temps!
tercio, il certifie que le y61 n'a jamais fait de tt, mais le dessus est quand meme bien piqué de rouille un peu trop a mon gout pour un 4x4 de 98.
et en 4, quand il demarre il y a une grosse pouffer de fumée noir qui sort du pot, n'est-ce pas la un signe que le 6cyl est fatigué. surtout quan je l'ai essayé je l'ai trouvé mou et lourd, sans aucune peche, aucune sensation limite decu du comportement... est normal sur ces modeles?
enfin apres tous ca, je me suis dit que cai pouvait peut etre le faire quand meme, negocier a 14000€ avec ct et revision compléte chez nissan (enfin chez frangin). en echange je lui vendais ma p'tite ax 1,5d a 220000kms negocier pour 1200€ ( avec 2 pneus neuf + revision compl.) je suis partis sur cette accord. :2 (23):
mais en reflechissant, avec du recul, j'ai trouvé que ca fesait quand meme un peu trop pour un seul véhicule, et puis pour avoir bradé mon ax. alors je l'ai rappellé dans la soirée pour annuler la transaction en lui expliquant que finalement ce n'etais pas cleen. lui a priori, decu limite venère, a cru avoir trouver le pigeon! il m'a balancé que je lui avait fait perdre son temps, et d'avoir deranger du monde au tel. desoler mon ami mais c'est le buisness il faut faire des concessions, c'est toi le vendeur au service du potentiel acheteur! et puis les personne que tu as appelé, moi je ne t'es jamais demandé de leurs telephoner.(son frangin pour info cote de l'ax et son ami, ex-proprio, pour factures et ct en cours)
enfin avec tout ca il s'est vendu, et m'a raconter que le garage lui reprennait le y61 13000€ dans l'etat! :2 (10):

[the bargeots]

Tercio, il certifie que le y61 n'a jamais fait de tt, mais le dessus est quand meme bien piqué de rouille un peu trop a mon gout pour un 4x4 de 98.

et en 4, quand il demarre il y a une grosse pouffer de fumée noir qui sort du pot, n'est-ce pas la un signe que le 6cyl est fatigué. surtout quan je l'ai essayé je l'ai trouvé mou et lourd, sans aucune peche, aucune sensation limite decu du comportement... est normal sur ces modeles?

Pour les piquages de rouille le mien etait aussi legerement piqué, tant que ce n'est pas profond aucun risque, seul un petit traitement de temps en temps du chassis permet d'eviter la rouille... Le TT n'est en general pas la cause principale de la rouille, il faut arreter de croire que faire du TT avec un 4x4 l'abimes... Les personnes qui osent me dire jamais TT avec un 4x4 je me fou de leur gueule (pas toi, le vendeur ), faire de temps en temps du TT n'abimes rien, a contrario bouffer des milliers de KM d'autoroute, routes enneigées (sablage/salage), route gravilonneuses peuvent bien plus l'abimer...

Pour ce qui est des fumées noires, d'après les dires d'un chef d'atelier Nissan: Normal pour ce vehicule, il on essayés pas mal de choses mais rien n'y fait... et la phrase qui tue: tant que ça marches on touches pas (sage dicton Japonais)

Pour ce qui est de la molesse, je te rappelles que c'est un 4x4 de 2.1T et "seulement" 130CV, pas une Porsche...
Ce modele est particulierement mou a bas regime, son regime optimal est entre 1800/3300tr si lo'n veu le faire avancer, bien entendu ce n'est pas le but d'un 4x4...
Quand je suis passé du Suzuki Grand Vitara (le 2L HDI 110CV) a mon TD6, la premiere impression en montant dedans a été la meme chose: il est où le moteur Il a pas un probleme
Et en fait non, c'est un moteur pepere c'est tout.

Ensuites si jamais tu prends ce modele (evites celui dont tu parles sauf si tu as une garantie de 6mois) tu pourra toujours le rendre un peu plus agreable a la conduite en virant l'EGR, posant un filtre a air qui va bien, enlever le gros silencieux et mettre un boitier d'optimisation pour le moteur, et là tu auras un engin qui marches pas mal.

[Lancelot44]

comme il a été dit plus haut, le Troll Y61 n'est certes pas fait pour se piquer des pointes sur l'autoroute. Il peut nénamoins soutenir les vitesses légales sans le moindre problème. 130 voire 140 si on s'énerve un peu, mais aller au delà me parait stupide. Autant acheter un véhicule 'normal" dans ce cas.
Le seul problème sur ce genre d'engin c'est qu'est-ce qu'on peut se faire ch... à 90! j'ai l'impression de me trainer et je dois garder l'oeil en permanence sur le compteur pour vérifier que je suis bien à 90 et non 60! (à cause de la hauteur, probablement)
le Troll est donc un engin utilitaire, confortable, terriblement puissant, fait pour tracter, pour franchir, pour transporter mais aussi pour voyager, cool, tranquille, pépère, presque...
de toute façon, faire de la vitesse avec ça, je vois pas non.....
et puis avec Madame et les enfants, on se calme!
pour la vitesse, j'ai ma moto, et là! gaaaaaaaaaazzzzzzzzzz!!!!!!!!

mais chuuuuuuttttttt! faut pas le dire....

[labricolle]

j'ai rien à ajouter , vous avez déja tous dit

[sang-d-ange]

si le catcat a fait ses 150000 bornes à 150 km/h, le moteur va faire la gueule dans pas longtemps.....

[christian.styling]

on trouve assez de Patrol en vente avec les factures d'entretien tamponnées_datées_signées pour ne pas avoir à acheter des bidules douteux...
faut se fier à sa première impression surtout quand elle pousse à tourner le dos et se sauver

[maya01]

bonjour a vous

petite info d'un ancien proprio de gr se long

A/ véhicule superbe et tres confortable j'avais la finition top sauf cuir et toit ouvrant il ne manquait rien.

B/ vitesse sur autoroute a fond environ 168 a 170 kms

C/ vitesse moyenne a adopter sur route entre 100 et 120/130

D/ entretien Nissan : les factures sont toujours remises au client et le carnet d'entretien est toujours visé par le concessionnaire

E/ petit problème lié au poids du véhicule les pneus avant se bouffent rapide (à l'exterieur du pneu) malgré un parallelisme ok.
j'ai changé la première monte d'origine à 25000 kms.

F/ véhicule réputé très solide au point de vue moteur si on respecte l'entretien.

G/ les GR SE longs d'occases se trouvent en quantité il convient d'être precis quand à son budget d'achat et exiger des reponses claires et justifiées par le vendeur si pas de factures ou de carnet d'entretien alors demi tour.

H/ un examen d'huile et une prise de compressions ne coute pas chère et permet un certain nombre de garanties.

I/ avant le moment de la signature du certificat de vente, exiger du vendeur un certificat manuscrit par lequel il s'engage sur l'entretien du véhicule et les accidents passés.
un vendeur honnete et qui dit la vérité ne refuse pas

J/ ne pas s'emballer lors de la recherche d'un véhicule
un de perdu 10 de retrouvés.

K/ ne pas hesiter à demander une expertise par un professionnel.
mieux vaut perdre 50 ou 100 euros si on n'est pas satisfait que 5000 ou 10000 si on s'est fait enfler.

je m'arrête la car on pourrait en parler tard la nuit.

n'hésite pas a poser d'autres questions

a+

[bismuth]

bonjour a vous

petite info d'un ancien proprio de gr se long

A/ véhicule superbe et tres confortable j'avais la finition top sauf cuir et toit ouvrant il ne manquait rien.

B/ vitesse sur autoroute a fond environ 168 a 170 kms

C/ vitesse moyenne a adopter sur route entre 100 et 120/130

D/ entretien Nissan : les factures sont toujours remises au client et le carnet d'entretien est toujours visé par le concessionnaire

E/ petit problème lié au poids du véhicule les pneus avant se bouffent rapide (à l'exterieur du pneu) malgré un parallelisme ok.
j'ai changé la première monte d'origine à 25000 kms.

F/ véhicule réputé très solide au point de vue moteur si on respecte l'entretien.

G/ les GR SE longs d'occases se trouvent en quantité il convient d'être precis quand à son budget d'achat et exiger des reponses claires et justifiées par le vendeur si pas de factures ou de carnet d'entretien alors demi tour.

H/ un examen d'huile et une prise de compressions ne coute pas chère et permet un certain nombre de garanties.

I/ avant le moment de la signature du certificat de vente, exiger du vendeur un certificat manuscrit par lequel il s'engage sur l'entretien du véhicule et les accidents passés.
un vendeur honnete et qui dit la vérité ne refuse pas

J/ ne pas s'emballer lors de la recherche d'un véhicule
un de perdu 10 de retrouvés.

K/ ne pas hesiter à demander une expertise par un professionnel.
mieux vaut perdre 50 ou 100 euros si on n'est pas satisfait que 5000 ou 10000 si on s'est fait enfler.

je m'arrête la car on pourrait en parler tard la nuit.

n'hésite pas a poser d'autres questions

a+

Belle synthèse
et aussi bavard que moi, celui là