Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
Les disques de frein des voitures électriques actuelles ne sont pas différents de ceux utilisés sur les véhicules thermiques. Cependant, les futurs modèles électriques seront dotés de pneus de plus grand diamètre et leur puissance de récupération d’énergie sera supérieure, ce qui a motivé l’équipementier à remettre à plat la conception de cette fonction avec le « New Wheel Concept » présenté au salon de Francfort
Ex-Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
Climatisation et géométrie (30 ans)
Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013
La récupération (si elle se fait) se fait via l'arbre d'entraînement de la roue je pense.
Comme sur un hybride actuel (le moteur électrique sert de génératrice).
"abrupt" et "inutilement agressif"
"c'est agressif et sur la défensive..."
"légèrement soupe au lait"
... Ou alors ça va aussi vite qu'avec une formule un? 
