Non, l'assurance se fout que tu roules au E10, E85, SP95, SP98 ou autre truc du genre (dans le cas d'un véhicule "essence").mimouss a écrit :Seul l'assurance en cas de carton peux éventuellement poser soucis.
attention, le 2.3td de l'omega est un bloc opel cih, il a rien a voir avec le 2.3 td isuzu des frontera 1.mimouss a écrit :L'entretien suivi est primordial. Isuzu c'est effectivement costaud, surtout dans ces années.
J'ai eu 2.3L TD dans une Omega qui arrivai à 600mkm. Tout tombait en ruine sauf le moteur
a confirmer car je ne suis sur de rien, mais il me semble qu'il y avait des soucis injecteurs et/ou pompes.fornoxe a écrit :J'ai peut etre une affaire.
Qu'en pensez vous?
Opel Monterey 3L1TD Intercooler 1993
Embrayage neuf
4 pneus BF Goodrich "All-Terrain" neufs
Echappement neuf
Le 4x4 est en très bon état pour son âge, c'est un deuxième main, à toujours était entretenu dans un garage, toutes les factures sont à l'appui.
Le CT sera effectué pour la vente.
Prix à discuter devant le 4x4.
Plus de photos sur demande.
250.000km
3100euros
Qu'en ensez vous? Moteur de isuzu qui semble fiable. Il a l'air propre.
Sur les Omega A il y a eu le 23ytr et le 23dtr intercooler. J'ai eu le second, un bloc Isuzu.Tooffy a écrit :attention, le 2.3td de l'omega est un bloc opel cih, il a rien a voir avec le 2.3 td isuzu des frontera 1.
Au temps pour moi.mimouss a écrit :Sur les Omega A il y a eu le 23ytr et le 23dtr intercooler. J'ai eu le second, un bloc Isuzu.
C'est celui avec la pompe à injection montée sur prise de force sur le côté gauche du bloc.
idem pour les corsaA 1.5td, moteur isuzuLes Astra F on aussi eu du 1.7 td Opel et du 1.7 td Isuzu.
Je me pose la question des disponibilites en effet.ASTON POWER a écrit :a confirmer car je ne suis sur de rien, mais il me semble qu'il y avait des soucis injecteurs et/ou pompes.
fiabilité ou disponibilité des pièces
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