tu n avais pas plus de couple mais plus de grip !lecoqol a écrit :Plus de couple dans les montées, donc pas la peine de jouer avec la boite de vitesse.
dede83 a écrit :mauvaise boite et peut etre mauvais moteur
ok ca se comprend alorslecoqol a écrit :En fait, j'étais en 4x4 pour pouvoir être en boite courte, pas pour les difficultés du terrain.
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!
greg 74 a écrit :tu ne mettras ton patrol en 4x4 que sur un terrain qui n est pas du goudron ! ou sous la pluie battante et sur la neige
oui , tu fais forcer mais tu as de la marge avant la casse , faut etre un enorme , enorme bourrin pour casser !
pour 15m = tu laisses enclencher , tu reflechis pas sauf si la manoeuvre te demandes un rayon de braquage tres court !
si c'est un permanent oui, mais un enclenchable sans dif central la je suis pas d'accord 
Tout s'expliquegreg 74 a écrit :tu n avais pas plus de couple mais plus de grip !
et oui , dans certains cas c est tres bien , ca evite de secouer le transfert !!
et celui qui me dit qu une bt de patrol ca resite a tout ! j en ai 2 a mon actif
Pareil pour moi et les Dana60greg 74 a écrit :et celui qui me dit qu une bt de patrol ca resite a tout ! j en ai 2 a mon actif
j ai dit sous une pluie battante !!! sachant que ces buffets louis xiv tiennent la route comme des savonnettes , si tu veux rouler a plus de 20km/h sans tuer quelqu un vaut mieux et c etait preciser dans le manuel nissan des 260 et y60Subforest72 a écrit :4x4 enclenché sous la pluie
Tout s'explique
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