turbo qui siffle ( ford maverick ---> T2 )

[nikozig]

bonjour,
je possede un ford maverick de 1997 2,7 L intercooler 131000 kms, j'ai quelque soucis moteur avec:
- j'ai le turbo qui siffle à l'acceleration
- j'ai un trou vers 1500 t/m (coups à coups)
je l'ai emmené chez mon garagiste il a regarder et ma dit que le turbo etait à changer (sans avoir demonté car 6 heures de M.O) quand au coups à coups il m'a supprimé l'EGR mais aucune amelioration, moi je pencherai plutot vers une prise d'air mais bon.
est ce qu'un turbo peut lacher à 131000kms? est ce lié avec les trous a l'acceleration?
je precise que le turbo reponds bien et que je ne resens aucune perte de puissance.
merci de vos conseils

[chasseur62]

hum ,verifie la wasgate (pas sur de l'ecriture ) en tout cas avant de dire que c mort on verifie alors ton garagiste "dehors" .


au fait t'auras pplus dechance en faisant un post chez la team ford ou en mecanique .


bon courage @++

[nikozig]

excuse moi c'est quoi la wasgate?

[Oriana76]

Je n'ai pas de réponse mais à mon avis elles peuvent venir ci dessous, ford maverick et T2 c'est kif kif.

[sang-d-ange]

6h de mo pour un turbo, il est pas rapide le garagiste!!!!!!!!!!!

[nikozig]

merci de vos reponses,
le wasgate c'est la soupape de surpression du turbo? ou ce trouve t-elle?
le garagiste m'a dit qu'il falait 6H00 pour le demontage remontage du turbo car ce n'est pas bien accessible c'est beaucoup?

[sang-d-ange]

je pense qu'en 2 ou trois heures, je te le démonte...§

[chasseur62]

démontage et remontage ok c deja plus concret pour 6h ,sinon la wasgate c bien la valve qui command"e la pression du turbo il arrive kelke fois qu'elle se grippe .

sinon verifie aussi la durite d'admission d'air jusqu'au turbo car si deboitée ou perçée ça siffle bien fort lors de la monter en pression du turbo.

bon courage @++

[nikozig]

merci chasseur 62, a quoi ca resemble la wasgate? tu n'as pas une photo? si elle est grippé ça se demonte?
merci

[OlivierLB]

Petite boite en couleur laiton a coté du turbo avec la tige de commande qui va au turbo et une durite qui sort derriere....pas commandable a la main ou si peu...donc faut deux paires d'oeils : : pour controler et eventuellement un mano.

Verifier la durite d'admi et tout ce qui derriere jusqu'a la pipe d'admission pour q chose de deboité ou desseré ou percé..... si ton turbo siffle c'est qu'il tourne et donc il est probablement en etat reste a verifier sa pression de suralim)

Pour ton egr verifie le debitmetre derriere ta boite a air ils ont tendance a faire de betises ces trucs la....