"T BELT" allumé !!!!

[sylvain B]

J'ai ce voyant d'allumer au tableau de bord de mon kzj 90 !!!
Selon la doc, ce voyant parle de la distrib., or j'ai changé la distrib. à 95.000km env. avant une bonne virée à l'étranger.
Ila ce jr 150.000km, pourquoi ça s'allume ?

z'avez une idée ?

[Oliv-68]

J'ai ce voyant d'allumer au tableau de bord de mon kzj 90 !!!
Selon la doc, ce voyant parle de la distrib., or j'ai changé la distrib. à 95.000km env. avant une bonne virée à l'étranger.
Ila ce jr 150.000km, pourquoi ça s'allume ?

z'avez une idée ?

Il y a une remise à zéro qui n'aurait été faite ?
Oliv'

[PANOU 06 NICE]

salut

pas de souci, ce voyant est programmé pour s'allumer à un certain kilométrage, c'est tout!
il y a une manip pour l'éteindre, normalement on enlève un cache à coté du bouton de RAZ du compteur et on appuie avec une pointe fine, ça l'éteint.
mais ce voyant n'est pas relié à la courroie, ce n'est pas un témoin de panne
a+

[Youps]

salut

pas de souci, ce voyant est programmé pour s'allumer à un certain kilométrage, c'est tout!
il y a une manip pour l'éteindre, normalement on enlève un cache à coté du bouton de RAZ du compteur et on appuie avec une pointe fine, ça l'éteint.
mais ce voyant n'est pas relié à la courroie, ce n'est pas un témoin de panne
a+

exact, normalement il doit s'allumer peut avant tous les 80000 km pour changement de la distributionb et il fonctionne avec le compteur kilometrique

[moudj]

normalement il doit s'allumer peut avant tous les 80000 km pour changement de la distribution

la periodicite sur toy est passe de 100000 a 120000 a 150000
A+

[azimut_tt]

sur la génération HZJ et LJ ça s'allume tous les
100 000 KM

[PapyMozo]

regarde la aussi : http://www.forum4x4.com/forum/viewtopic ... light=belt

[alligator]

normalement il doit s'allumer peut avant tous les 80000 km pour changement de la distribution

la periodicite sur toy est passe de 100000 a 120000 a 150000
A+

salut, exacte 100000 sur mon LJ73 de 93

A++

[moudj]

les 1HZ sont passes a 120000 et les 3L et 5L aussi
A+

[Oooops!]

Salut Sylvain,

d'après ton avatar je crois que tu as un KZJ9X Phase1 => si ça n'a pas été bidouillé (compteur mécanique) le témoin aurait dû s'allumer à 100000.
Si c'est un Phase2 ou un KDJ9X (compteur électronique à affichage numérique), le réglage usine pour l'allumage est à 150000.

Puisque tu sais exactement quand ta courroie a été changée, amha 3 choix principaux sont possibles:
* tu laisses tel quel et tu t'habitues à avoir un voyant allumé; mais ça peut-être gênant pour des yeux non avertis (garage inhabituel, acheteur éventuel)
* tu remets le témoin à 0 sans te préoccoper de rien, mais il faudra penser que son allumage sera trop tardif pour le prochain changement de courroie.
* tu remets le témoin à 0 en le réglant à 50000km, mais la prochaine fois il faudra penser à le remettre à la bonne valeur (100000 ou 150000).