RT03 ou KM2, la durée de vie

[syche]

Merci pour ce retour, c'est bien interressant.

Comment se comporte le 235 par rapport au 265 dans le sable et la boue collante marocaine quand il y en a?
Que donne se profil en devers sur du gras?

De ce que j'ai pu trouver comme photos et infos, les flancs du 235 semblent beaucoups moins bombes et ses epaules plus carrees que ceux du 265..donc moins exposes aux pierres et peut etre plus de grip latteral, as tu ergallement remarque ce detail sur tes pneus?

Merci

12.jpg

IMAG0249_zps9208bc90.jpg

[camembert]

Je roule depuis des années en RT03, d'abord sur le Patrol Y61 en 265x75x16 :
- Bruyant sur goudron, mais pas dramatique au vue du reste
- supporte et demande a être dégonflé sur piste caillouteuse ou sable,
- Trés bonne tenue de la bande de roulement, mais en vieillissant je trouve les flancs fragiles (mais je suppute que ma conduite sur piste les fait travailler beaucoup)

Maintenant (Octobre 2016) sur le Navara D40 en 235x85x16 :
- Même constat ci-dessus (pour les 2 premières remarques), mais "l'étroitesse" du pneu le rend plus agréable sur piste.

Précision le Patrol et le Navara ne font que du raid au Maroc et l'autovia pour y descendre et remonter
Ce qui veut dire, sollicitations sévère du pneu sur piste (cailloux, sable, ...) et autoroute tout cela du fait d'un véhicule chargé et vitesse.

Je fais pas mal de pierriers affutés, dégonflé à 800 gr, les flancs ont de sacrées entailles. ça tient bien quand même

[Titane31]

@syche
Le 235 est plus souple, en dégonflant, je lui trouve plus de portance que le 265, mais le véhicule est aussi plus léger !!!
Devers ou gras je n'ai jamais eu de soucis (j'en ai pas cherché non plus ), après ce n'est pas un profil typé "gras"

@camenbert
Les crevaisons sur les flancs me sont arrivées chaque fois sur un pneu en fin de vie (3/4 Maroc et pavé 10mm), pneus qui "souffrent" car, dégonflés, véhicule est chargé et du fait d'un amortissement performant j'ai tendance à rouler "assez" vite sur piste.

[Subforest72]

Pour ma part mes nouveaux mud (bridgestone dueler M/T) je les ai abîmé (morceaux de crampons arrachés, flans entaillés) en 5000km, presque autant que mes anciens rt03 en 70 000km ..!

[Titane31]

Pour ma part mes nouveaux mud (bridgestone dueler M/T) je les ai abîmé (morceaux de crampons arrachés, flans entaillés) en 5000km, presque autant que mes anciens rt03 en 70 000km ..!

Figure toi que l'année dernière un ami à moi avec un 100 et les nouveaux BF Mud, arrivée chez lui il entendait du bruit, il manquait sur la bande de roulement la dimension de la paume en crampon

[Jo49]

Pour ma part mes nouveaux mud (bridgestone dueler M/T) je les ai abîmé (morceaux de crampons arrachés, flans entaillés) en 5000km, presque autant que mes anciens rt03 en 70 000km ..!

Ils ont quel âge tes muds aussi? Quand c'est tout sec c'est normal que ça perde ses crampons

[eric def 90 300 dti]

Merci pour ce retour, c'est bien interressant.

Comment se comporte le 235 par rapport au 265 dans le sable et la boue collante marocaine quand il y en a?
Que donne se profil en devers sur du gras?

De ce que j'ai pu trouver comme photos et infos, les flancs du 235 semblent beaucoups moins bombes et ses epaules plus carrees que ceux du 265..donc moins exposes aux pierres et peut etre plus de grip latteral, as tu ergallement remarque ce detail sur tes pneus?

Merci[ATTACH=CONFIG]106570[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]106571[/ATTACH]

Non cela a rien a voir

si tu montes du 265 sur des roues avec des jantes de 8 le flanc va etre droit

[Subforest72]

Ils ont quel âge tes muds aussi? Quand c'est tout sec c'est normal que ça perde ses crampons

5-6ans je crois

[syche]

Voila quelques photo de 265 sur de la jante de 8x16, le greatwall safe (copy chinoise du runner) et le patrol, et du 235 sur du 6.5r16 sur l'amarok et sur du 8x16 (jante de hdj80) sur le runner.

Le 235 a toujours l'air plus droit et carre que le 265 , meme sur de la jante de 8x16 ou le 235 devrais etre en V ouvert

[platplat]

Meme marque de pneu ?