Dédé injecteur T2

[marcô83]

Dis moi, toi qui es encore dans le coup, ça me couterait environ combien un contrôle tarage injecteurs (déposé par mes soins) chez bosch ?
Je vise un remplacement des 4 injecteurs (à 230 000, sans connaitre l'historique de la machine, ça me semble plus que raisonnable).
Oui, parce que j'ai tendance à produire de l'huile moteur en ce moment, en espérant que je n'ai pas une chemise complétement lessivée

Merci d'avance

[dede83]

change les nez

mef a l injo pilote

ref a confirmer

http://www.autodiesel13.com/pointe-d-in ... 1-605.html

+ joint pareflamme

[marcô83]

Merci pour le lien

J'ai failli attendre

même après le remplacement des nez, il faudra contrôler la pression et pulvérisation non ?

[dede83]

teoriquement oui

mais personne ne le fait parce que c est tres rarement la pression d ouverture qui merde

plutot des rayures sur la pointe

et comme j ai po d atelier peux pas te le faire

[marcô83]

ok merci mon Dédé

[dede83]

serviteur

par contre j ai a ta dispo clées dyn pour le serrage clé pour injo meme pilote si tout va bien

[marcô83]

Au cas ou, je te contacterai

Merci encore

[dede83]

tu sais ou je bosse

[marcô83]

Je suis passé voir un spécialiste injection, pour lui, il y a de grandes chances que ce soit le joint spi de la pompe injection (je sais pas pourquoi je n'y ai pas pensé )
Pour vérifier, il me recommande de déposer la trappe de visite qui donne sur le pignon d'entrainement de la pompe.
Si l'intérieur du carter est propre comme un sou neuf bingo.
Le remplacement du joint c'est un peu plus de 500 euros, sinon, il me propose de lui amener la pompe et là c'est trois fois rien...(enfin, l'heure de main d’œuvre d'un diéséliste ça fait un peu peur :lol
Ha oui, il m'a dit de faire gaffe, si le niveau montre trop, auto combustion
Un mec super sympathique

Bref, à bon entendeur, je vais commencer par faire une vidange d'huile, celle là a 3000 km

[moitib]

Je suis passé voir un spécialiste injection, pour lui, il y a de grandes chances que ce soit le joint spi de la pompe injection (je sais pas pourquoi je n'y ai pas pensé )
Pour vérifier, il me recommande de déposer la trappe de visite qui donne sur le pignon d'entrainement de la pompe.
Si l'intérieur du carter est propre comme un sou neuf bingo.
Le remplacement du joint c'est un peu plus de 500 euros, sinon, il me propose de lui amener la pompe et là c'est trois fois rien...(enfin, l'heure de main d’œuvre d'un diéséliste ça fait un peu peur :lol
Ha oui, il m'a dit de faire gaffe, si le niveau montre trop, auto combustion
Un mec super sympathique

Bref, à bon entendeur, je vais commencer par faire une vidange d'huile, celle là a 3000 km

Si tu veux je peut te mettre en relation avec un très bon mécano pô cher vers le LUC
Il est équipé et adore les pompes Bosch

Par mp si ça t'interesse, on sais jamais dès fois je reviens pu pendant loooongtemps