Modérateur : valJeep
tristanlcf a écrit :les zj sont tous en HO moteur monté a partir de 93 et sur les XJ moteur HO monter a partir de 91
mais en 91 il y a eu des montage de fin d etagére chez jeepdonc pour etre sur d avoir un HO XJ a partir de 92 pour etre sur
sinon ZJ et XJ meme moteur juste la transmission qui change
sauf sur les ZJ de 93 il on ete monter pareil que sur le XJ avec BVA AW4 et NP 242 mais que en 93 et pas toute l année 93
prend un ZJ 93bigtiti a écrit :En fait, j'hésite entre un XJ de 93 et un ZJ de 94
Affaire à suivre.tristanlcf a écrit :prend un ZJ 93
au moins tu as la motorisation du XJ avec AW4 et NP242 et la gueule du ZJ
bigtiti a écrit :Affaire à suivre.
Merci encore pour tous tes précieux et rapides renseignements
Un très bon 4x4, confortable et plutôt performant en tt, du moins à mon niveaubigtiti a écrit :euh sinon quoi penser du WJ V8 4,7L ?
. Et puis son v8 
Un entretien suivi est primordial pour éviter les emmerdes 
pas mal d ectronique surtout sur la BVAbigtiti a écrit :euh sinon quoi penser du WJ V8 4,7L ?
Donc on entre en plein dans l'esprit américain : v8 et prix en fonctionjulienwj4.7 a écrit :Un très bon 4x4, confortable et plutôt performant en tt, du moins à mon niveau
Le souci, si tu veux le modifier, est qu'il y a beaucoup de boulot pour obtenir une rehausse qui fonctionne bien (pas de deathwooble, vibrations diverses, etc..), et ça coûte cher
Proposition alléchantetristanlcf a écrit :pas mal d ectronique surtout sur la BVA
d apres moi c'est pas un engin a aller foutre dans la boue ou la flotte l electronique n aime pas trop se genre de manip
si tu veut un V8 prend un 5.9 en ZJ
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