Sortie du Landwind 4*4 Chinois

[maya01]

l'article du journal automag (belgique) sur le landwind

http://www.automag.be/article.php3?id_article=410

[poildechti]

Pourquoi pas rouler chinois.
Je roule déjà japonais depuis longtemps.
Alors

Il va faloir qu'ils fabriquent autre chose qu'un suv alors....

[Aretnorflepo]

Histoire de rétablir quelques vérités, voici, résumés, les propos tenus, à son sujet, dans la revue Auto Verte de ce mois-ci

Marque LANDWIND :

LANDWIND =

• Joint venture avec ISUZU
  FORD (30%)
  Divers partenaires financiers
  Gouvernement chinois

Véhicules répondant aux exigences imposés par le marché chinois en terme de robustesse et d'économie des véhicules

Importation, en Belgique, pour l'Europe, à l'initiative d'un Hollandais "Peter BIJVELDS", rallyman international en groupe N

Contrat d'exclusivité d'importation pour les 25 pays de la CEE + la Suisse, mais priorité donnée aux marchés hollandais, allemands et bleges

Objectif en Hollande = 500 immatriculations cette année ; 1 000 en année pleine

A termes, l'objectif est de distribuer 15 000 LANDWIND/an en Europe

Pour la distribution en Hollande, 145 candidatures pour 35 postes à pourvoir (= plébiscite des distributeurs)

Distribution pour la France = 50 points de vente différents, au minimum

Les produits répondent, en Chine, à nos normes Euro 2, ce qui oblige l'importateur à des modifications des véhicules, au niveau de l'échappement et de la gestion moteur, chez le transitaire "Auto Logic", afin de répondre aux normes Euro 3

Les produits LANDWIND sont garantis 2 ans, extensibles à 3 ou 4 ans
Partenariat avec Europ'Assistance pour cela

La gamme devrait s'enrichir, sous peu, de la version 3 portes

En 2006, l'arrivée d'un nouveau modèle, plus moderne esthétiquement et techniquement, est prévue



Produit LANDWIND :

En résumé, c'est :

• Les soubassements de la version Frontera 1.1 (2.3 TD et autres)
  Le moteur de la version Frontera 1.2 (2.8 TDI)
  L'esthétique modifié de la version Frontera 1.3 (2.5 TDS et autres)

Equipement :

• Direction Assistée
  ABS
  Airbag Conducteur (Passager en option)
  Cuir
  Clim auto
  Rétros et vitres électriques
  Fermeture centralisée
  Altimètre
  Radio CD (Chargeur 6 CD en future option )
  Aide au stationnement
  Jantes Alliages
  Marchepieds
  Barres de Toit
  Inclinomètre
  Antibrouillards
  Rangement dans l'accoudoir AR
  Toit Ouvrant électrique "WEBASTO"
  Dossier 1/3 - 2/3 (Assise fixe)
  Réglage lombaire du siège conducteur

Prix approximatifs :

• 17 000 € en essence
  18 000 € en diesel

Deux moteurs :

Essence

• Origine MITSUBISHI
  4 cylindres en ligne
  2 371 centimètres cubes
  Arbre à cames en tête
  Injection multipoint
  125ch à 5 250 tr/min
  20mkg à 3 000 tr/min
  Boîte de transfert MITSUBISHI
  Moyeux à verrouillage manuel
  Suspension AV : Roues indépendantes, triangles superposés, doubles bras oscillants, barre de torsion, barre stabilisatrice
  Suspension AR : Essieu rigide, ressorts semi-elliptiques à lames, amortisseurs hydrauliques
  DA : à recirculation de billes, au diamètre de braquage = 11.6 m
  Freinage : Disques à l'avant, Tambours à l'arrière, ABS
  Pneumatiques : 255/65 R 16
  Longueur = 4 745 mm
  Largeur = 1 800 mm
  Hauteur = 1 750 mm
  Empattement = 2 750 mm
  Garde au sol = 220 mm
  Réservoir = 83 litres
  Poids = 1 830 kg

Diesel

• Origine ISUZU
  4 cylindres en ligne
  2 771 centimètres cubes
  Arbre à cames en ligne (= ACL )
  Injection directe
  92ch à 3 600 tr/min
  21.4mkg à 2 300 tr/min
  Boîte de transfert MITSUBISHI (A vérifier)
  Moyeux à verrouillage manuel
  Suspension AV : Roues indépendantes, triangles superposés, doubles bras oscillants, barre de torsion, barre stabilisatrice
  Suspension AR : Essieu rigide, ressorts semi-elliptiques à lames, amortisseurs hydrauliques
  DA : à recirculation de billes, au diamètre de braquage = 11.6 m
  Freinage : Disques à l'avant, Tambours à l'arrière, ABS
  Pneumatiques : 255/65 R 16
  Longueur = 4 745 mm
  Largeur = 1 800 mm
  Hauteur = 1 750 mm
  Empattement = 2 750 mm
  Garde au sol = 220 mm
  Réservoir = 83 litres
  Poids = 1 930 kg

Avis de la rédaction d'Auto Verte :

Retour aux valeurs traditionnelles des 4x4

Mêmes qualités/défauts que le Frontera de première génération

Qualité supérieure aux productions indiennes ou des anciens pays de l'Est autrefois, mais inférieur à OPEL

Moteur 2.4 essence qui semble étouffé par les modifications apportées en vue de l'homologation aux normes Euro 3

Cible = clientèle pour laquelle l'acquisition d'un 4x4 d'occasion reste trop chère



P.S : Pour en savoir plus, mais dans un langue étrangère, rendez-vous sur le site officiel de l'importateur : http://www.jmclandwind.nl/

[cactus74]

Quelques photos , infos et liens du :











Ils arrivent, la preuve :



Liens :
Site officiel :
http://www.landwind.com
Importateur
http://www.jmclandwind.nl
Fiche technique :
http://www.jmclandwind.nl/specs.html
Brochure PDF :
http://www.jmclandwind.nl/brochure/brochure.pdf
Vues 360° & de détails en flash player :
http://www.landwind.com/jiazu/x6/index.htm#


Articles de presse : :
Libération :
http://www.liberation.fr/page.php?Article=309090
Caradisiac :
http://www.caradisiac.com/php/essai_tun ... hinois.php
Automag.be :
http://www.automag.be/article.php3?id_article=410
France2 :
http://cultureetloisirs.france2.fr/auto ... 984-fr.php

Ils en parlent sur le forum4x4 :
Le Retour du Frontera..... LANDWIND
http://www.forum4x4.com/forum/viewtopic ... t=landwind

Adresses utiles :
IMPORTER (LWMC)
Mishagen 55
BE-2930 Brasschaat
Belgium
Tel: +32 (0)3 - 67 00 555
Fax: +32 (0)3 - 67 00 550

Landwind Bijvelds Europe
Cruijgenstraat 34
5469 BT Erp
Nederland
Tel: +31 (0)413 - 211817
Fax: +31 (0)413 - 212586
Email: info@bijvelds.com

Voila, ca nous fait un résumé !
Manque plus qu'à trouver :
- Des distributeurs en france (et non l'importateur Europe),
- La liste des models qui seront dispos pour la France,
- Grille de tarifs en €uro pour la France,
- Des essais complets sur Route et TT,
- Des avis de particuliers en ayant déja un ???

Si vous avez des liens utiles donnez les !
Si vous avez un LandWind, faites nous connaitre vos impressions !

A+
Vincent

[jean-yves 26]

jouli dossier, bravo et merci


(à croire que les chinois vous donnent une com. pour faire leurs pub... )


free forum 4x4 est également infiltré !!!!

ils sont partout, trop tard

[joel69100]

Salut à tous, voici un copier/coller d'un site belge!!!!!!!!!!!!!!

On va réfléchir...

Édito : Landwind est dangereux
16-9-2005








Cardoen renonce à vendre les 4x4 chinois Landwind dans son réseau. Le motif : trop dangereux. Selon certaines associations, comme l’ADAC en Allemagne et l'ANWB aux Pays-Bas, cette voiture tout-terrain peut tuer son propriétaire, ceinturé, lors d’un choc à moins de 65 km/h et le blesser très sérieusement à des vitesses plus basses. Bref, on est bien loin, et très loin parfois, des standards actuels de tous les constructeurs automobiles coréens, japonais, européens et américains. En plus, le Landwind porte en lui tous les griefs que l’on reproche aux 4x4 : dangereux, encombrant, polluant. Nous l’avons découvert au salon de Francfort et il faut bien admettre que le modèle est très vieux jeu, sans être moche non plus. Les mauvaises langues diront que c’est une Opel Frontera copiée. Mais mal copiée alors. Les moteurs auront bien du mal avec un Diesel de 93 ch et deux blocs essence de 115 et 125 ch. On ne peut pas vraiment parler non plus de qualité de fabrication et l’ergonomie est inexistante. En prime, après 3 jours d’exposition, les Landwind montraient déjà des signes de fatigue : matériaux usés et portes qui souffrent. Faits constatés par ce nombreux journalistes présents lors des journées presse de l’IAA.

Pas cher

Évidemment, le Landwind n’est pas cher. Le tout-terrain de JiangLing aurait pu se vendre 17.000 euros chez nous. On comprend bien comment le constructeur chinois arrive à un tel prix « d’ami » : pas de réel bureau de design puisqu’il suffit de retravailler un peu un modèle ayant déjà existé, des matériaux de mauvaise qualité et bon marché, peu de recherches sur la sécurité, peu d’évolution technologique pour améliorer le rendement du moteur et, surtout, des ouvriers chinois payés en pelure d’oignons. Ceci dit, l’offensive n’est pas stoppée net. D’autres constructeurs comme SAIC, Geely ou Brilliance pointent le bout du capot. Difficile de dire si ces voitures sont aussi mauvaises que le Landwind, d’autant que certaines étaient à peine accessibles à Francfort, mais en tout cas elles seront tout aussi bon marché. Par la grâce d’une main-d’œuvre exploitée.

Effet secondaire

Si l’essence était moins chère, peut-être que moins d’automobilistes seraient tentés par des véhicules vendus au rabais avec des normes à la limite, voire même hors limites. La sécurité et la diminution de la pollution se paient. Les constructeurs doivent mettre en œuvre énormément de moyens pour développer de nouveaux systèmes de propulsion, pour améliorer le rendement des groupes motopropulseurs, pour adapter les moteurs à de peut-être nouveaux carburants, et pour trouver des matériaux moins polluants et plus solides. Sans parler des composants électroniques, des airbags, etc. Le surcoût généré par un carburant élevé, et l’absence de réelle alternative comme une meilleure distribution des biocarburants et des transports en commun flexibles, obligent certains citoyens à chercher des véhicules dépassés sur le marché de l’occasion ou en provenance de nouveaux pays automobiles…

© Olivier Duquesne

[jean-yves 26]

se sont de bonne et de mauvaise nouvelles à la fois,

bonne, car nos coûts de M.O. élevée nous obligent à continuer de chercher des nouveaux produits, toujours plus technologique....c'est bon pour la sécurité, pollution, etc. mais.........

la récession économique fait qu'il y aura de moins en moins de monde capable d'acheter cette technologie dans notre pays...

alors, les chinois progresserons en qualité bien plus vite que nous en croissance, et ils nous boufferons quand même...

enfin c'est mon avis..

[joel69100]

tout à fait d'accord, d'autant que leurs entreprises savent réagir à la vitesse grand V pour répondre aux attente du marché!

Dommage pour ce 4x4 qui promettait le bonheur aux petites bourses