en gros pour faire simple un v8 5.2 moteur tournant ,pont ar hs 300 boules
[ZJ] Essence
Modérateur : valJeep
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tristanlcf
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re: [ZJ] Essence
dsl pour le zj j ai filé l info a un pote il et deja chez lui
en gros pour faire simple un v8 5.2 moteur tournant ,pont ar hs 300 boules
en gros pour faire simple un v8 5.2 moteur tournant ,pont ar hs 300 boules
re: [ZJ] Essence
Ca c'est un prix.
Bon, pas assez cher. Mais c'est comme ça le bouche à oreille.
C'est rare un pont ar hs, j'en ai pas encore vu.
Bye !
Bon, pas assez cher. Mais c'est comme ça le bouche à oreille.
C'est rare un pont ar hs, j'en ai pas encore vu.
Bye !
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greg 74
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re: [ZJ] Essence
traitretristanlcf a écrit :qui veut un ZJ pour pas grand chose j ai une info
et tu ne m as pas telephone 
j ai desormais un fan club ! # je suis une star
ne vous signez pas avant d avoir vu le diable !
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tristanlcf
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re: [ZJ] Essence
j ai un poto dans la 04 sa fait des siecle qu il me tane avec sont zj v8greg 74 a écrit :traitre
et la il fallait y allez dans les 2 jours max sinon c etait perdu
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Bebop
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re: [ZJ] Essence
Rare ?maman94 a écrit :Ca c'est un prix.
Bon, pas assez cher. Mais c'est comme ça le bouche à oreille.
C'est rare un pont ar hs, j'en ai pas encore vu.
Bye !
J'en ai personnellement cassé 3 en 6 mois
In the game there's ups and downs, so I stay on the grind.
re: [ZJ] Essence
Aller zou, greg74 m'a donné des infos mais je n'ai pas tout compris.
Pour changer les joints des trompettes d'un pont avant de ZJ, il faut:
- sortir les 2 1/2 arbres. J'ai compris comment.
- sortir le différentiel. Alors là... Peut-on laisser en place le pignon conique d'attaque ?
- Et le remontage du différentiel, faut-il refaire le calage réglage entre dents couronne pignon d'attaque ? (oui si on sort le pignon d'attaque, mais sinon ?)
Une idée du barème des temps (parce que toucher au pignon d'attaque j'ai fait pour changer le joint psie du nez de pont du wj, je sais que je ne veux plus en prendre la responsabilité quant au différentiel..).
Merci.
Pour changer les joints des trompettes d'un pont avant de ZJ, il faut:
- sortir les 2 1/2 arbres. J'ai compris comment.
- sortir le différentiel. Alors là... Peut-on laisser en place le pignon conique d'attaque ?
- Et le remontage du différentiel, faut-il refaire le calage réglage entre dents couronne pignon d'attaque ? (oui si on sort le pignon d'attaque, mais sinon ?)
Une idée du barème des temps (parce que toucher au pignon d'attaque j'ai fait pour changer le joint psie du nez de pont du wj, je sais que je ne veux plus en prendre la responsabilité quant au différentiel..).
Merci.
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Bebop
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re: [ZJ] Essence
Y'a pas de réglage à refaire.
Te faut un écarteur de pont par contre
Te faut un écarteur de pont par contre
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re: [ZJ] Essence
Bon je m'auto réponds.
De ce que je comprends, on peut sortir l'ensemble grand couronne (le carrier) sans toucher au pignon d'attaque conique. Pour le remontage remettre les calles (shame) comme on les a trouvé.
Je me vois mal faire tout ça sous la voiture.
De ce que je comprends, on peut sortir l'ensemble grand couronne (le carrier) sans toucher au pignon d'attaque conique. Pour le remontage remettre les calles (shame) comme on les a trouvé.
Je me vois mal faire tout ça sous la voiture.
re: [ZJ] Essence
Un quoi ?Bebop a écrit :Y'a pas de réglage à refaire.
Te faut un écarteur de pont par contre
Je viens de faire une recherche.
J'ai compris, je laisse au pro.
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Bebop
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re: [ZJ] Essence
C'est con c'est très simple. Je serais en France je t'aurais envoyé le mien
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