Martin, la willys V6

[greg 74]

sur une utilisation de ce type

raccord haut = huile des verins

raccord bas = passage du fil du capteur de position de flap , le fil elec passe dans la tetine , puis j ai injecte du silicone et j ai etancheifie le tout avec 2 passage de gaine thermo

[greg 74]

non non, mais moi c'est pas pour passer le tuyaux à travers la carrosserie, c'est pour faire un raccord sur le réservoir

donc j avais bien compris enfin j etais pas sur le reservoir


peux tu enlever le puit de jauge ???


si oui , tu enleves , tu perces , tu inseres un tube acier , tu le soudes et en avant

[adrien62]

non non, mais moi c'est pas pour passer le tuyaux à travers la carrosserie, c'est pour faire un raccord sur le réservoir

Haaaa ! Maintenant je comprend mieux le pourquoi du comment de ta réponse

[M201]

je crois que c'est moi qui est mal compris le raccord c'est sur le réservoir que tu veut mettre

tu moi dit que tu a une trappe démontable sur le réservoire ??


si oui , tu peut percer au plus juste et y souder un bout de tube de cuivre ou mieux un bout de durite de frein rigide le diamètre suffit pour le retour

surtout en pompe mécanique

[M201]

puta.n


vous faite chier


moi j'ai pas le temps de corriger ( enfin d'essayer ) mes fautes que vous avez déjà répondu

[greg 74]

puta.n


vous faite chier


moi j'ai pas le temps de corriger ( enfin d'essayer ) mes fautes que vous avez déjà répondu

tiens une question rien que pour toi



ou les autres



ce v6 , il se monte direct sur la t90 ou il lui faut il une entretoise ?????



car je n arrive pas a trouver un v6 3.8 gm dauntless a petit prix ! tout ceux que je trouve en marin , sont en or plaque merde


c est quoi sa ref exact ou sa provenance ?????




sinon je vais vraiment m enerver : debarquer le v6 4.3 du bateau (meme taille que le 3.8) , le mettre dans la cj et remonter un v8 de 275cv dans le neptune

dit tonton , 205 cv ca va pas etre un peu beaucoup pour ma cj5

[pat 25]

Pour ton retour, je ne m'emmerderais pas, un T avant la pompe méca, j'avais fait ça sur mon Suz et RAS.

[M201]

tiens une question rien que pour toi



ou les autres



ce v6 , il se monte direct sur la t90 ou il lui faut il une entretoise ?????



car je n arrive pas a trouver un v6 3.8 gm dauntless a petit prix ! tout ceux que je trouve en marin , sont en or plaque merde


c est quoi sa ref exact ou sa provenance ?????




sinon je vais vraiment m enerver : debarquer le v6 4.3 du bateau (meme taille que le 3.8) , le mettre dans la cj et remonter un v8 de 275cv dans le neptune

dit tonton , 205 cv ca va pas etre un peu beaucoup pour ma cj5

donc pour commencer

c'est le ford V6 cologne la liste sur toute les voiture monté https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Cologne_V6_engine

pas d'entretoise et la tulipe de la T90 ce monte en lieu et place sur la cloche du V6 juste a repercer pour les 4 boulon de la boite

le Hic la queue de boite est courte , deux solution faire rallonger chez un pros la queue sa ce fait

ou comme moi j'ai fait faire une pièce en laiton ( beaucoup moins cher mais moins fiable ) pour la rallonger

005.jpg

006.jpg

j'ai oublier de préciser , j'ai refait faire un disque d'embrayage sur mesure

[greg 74]

donc pour commencer

c'est le ford V6 cologne la liste sur toute les voiture monté https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Cologne_V6_engine

pas d'entretoise et la tulipe de la T90 ce monte en lieu et place sur la cloche du V6 juste a repercer pour les 4 boulon de la boite

le Hic la queue de boite est courte , deux solution faire rallonger chez un pros la queue sa ce fait

ou comme moi j'ai fait faire une pièce en laiton ( beaucoup moins cher mais moins fiable ) pour la rallonger

[ATTACH=CONFIG]100369[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]100370[/ATTACH]


j'ai oublier de préciser , j'ai refait faire un disque d'embrayage sur mesure

ok , merci pour les infos


sur mesure en raison de ton adaptateur : c est ca ????


tu dis se monte en lieue et place et tu parles de percage

[M201]

ok , merci pour les infos


sur mesure en raison de ton adaptateur : c est ca ????


tu dis se monte en lieue et place et tu parles de percage

le perçage des 4 boulon qui accouple la boite et la cloche ( et ça c'est pas le plus dure )

oui pour adaptateur et aussi le disque d'embrayage , il faut te faut le centre cannelé de jeep ( que tu prend sur un disque de jeep ) mais mis au diamétre du volant moteur du ford je sais pas si je fait bien comprendre