Spécial "Beurk"

[famille Cromagnon]

là forcément il va moins bien marcher

Bouche de vieille.....

Pis faudra nous renvoyer ton adresse pour qu'on te fasse un pti colis...prochainement...

[rover17]

Quel est l'utilité des 2 trous qui doivent faire une cavité dans le piston

C'est un deux temps

[beurk]

- pour amoindrir la dilatation
- pour alléger les organes mobiles
je suppose

[rover17]

- pour amoindrir la dilatation
- pour alléger les organes mobiles
je suppose

Pervers !

[beurk]

Pervers !

bondage

[famille Cromagnon]

En fait une cavité en forme d'anneau, qui fait le tour de la "chambre de combustion du cylindre" et reliée en bas du piston par trois orifices.....

On se demande tout de même de quelle façon c'est usiné....... ...Même moulé......


Kikinavait déjà coupé un piston de TD5 en deux......

En fait deux...Celui de gauche sur la 1er photo c'est un moteur 15P et 10P pour celui de droite, mais à part le côté excentré de la chambre de combustion, apparemment pas d'autre différence......

[beurk]

c'est beau
C'est une pièce moulée / estampée

[pat 25]

Donc tu dois avoir une giclette d'huile en face du trou sous le piston c'est pour refroidir le piston.

[beurk]

Donc tu dois avoir une giclette d'huile en face du trou sous le piston c'est pour refroidir le piston.

faut demander aux crom's qu'ils redémontent leur moulin

[famille Cromagnon]

c'est beau
C'est une pièce moulée / estampée

Attend de les avoir dans les mains......

Donc tu dois avoir une giclette d'huile en face du trou sous le piston c'est pour refroidir le piston.

faut demander aux crom's qu'ils redémontent leur moulin

Ben tient...Pourquoi pas....

Bon........ sur l'ancien moteur vu que les pistons sont identiques en partie basse, nous regarderons si l'occasion se présente...
Avec photos de crom's...


On pourrait même pousser le vice à couper en deux l'ancien moteur dans la longueur au niveau des chemises.....