Modérateur : phil13
Grain.de.Sable a écrit :c'est tout simplement la réf que tu auras même si tu commandes la première (sauf si le vendeur a du stock de l'ancien)
ce fameux "superseded" est d'ailleurs très fréquent chez LR.
je ne sais pas si les voies du seigneur sont impénétrables , mais elles sont efficacesGrain.de.Sable a écrit :c'est une équivalence officielle ... que suivent même les concessions avec la garantie qui va avec ...
jj-a110 a écrit :je ne sais pas si les voies du seigneur sont impénétrables , mais elles sont efficaces
Ben un piston ovalisé...en plus du reste!!.....kit chemises changé, segments....pas simple...plusieurs jeux possibles...mais ça y est c'est OK....manque que le piston!!...On fera un compte rendu détaillé avec photos quand notre moral aura remonté et quand le moteur tournera....beurk a écrit :Il vous arrive quoi encore?
Y sont fort à la marque à l'oval vert. Je pensais que justement les pistons étaient déjà oval.famille Cromagnon a écrit :Ben un piston ovalisé...en plus du reste!!.....kit chemises changé, segments....pas simple...plusieurs jeux possibles...mais ça y est c'est OK....manque que le piston!!...On fera un compte rendu détaillé avec photos quand notre moral aura remonté et quand le moteur tournera....
Ben nan quand même....beurk a écrit :Y sont fort à la marque à l'oval vert. Je pensais que justement les pistons étaient déjà oval.
....Il y a une petite flèche gravée sur le piston qui indique le sens de montage...mais s'il était régulier, pourquoi graver une flèche...??... Tu as raison, c'est la culasse qui as les cylindres ovals pour compenser la déformation avec la température.famille Cromagnon a écrit :Ben nan quand même....
Il semblerait que sur les 15p, la partie centrale soit excentrée.....???....
en même temps ... c'est un mot que l'on apprend très vite sur le moindre site de commande ...jj-a110 a écrit :je ne sais pas si les voies du seigneur sont impénétrables , mais elles sont efficaces
Donc la partie haute de la chambre de combustion....beurk a écrit :Tu as raison, c'est la culasse qui as les cylindres ovals pour compenser la déformation avec la température.
Oui, je savais qu'ils étaient excentré, pour avoir le basculement du piston toujours dans le même sens.
parce que , quand le piston remonte, poussé par la bielle, la force qu'exerce la bielle sur le piston pour le faire remonter (tu m'suis?) n'est pas parfaitement dans l'axe longitudinal du cylindre mais légèrement oblique et varie selon le degré d'angle de la bielle par rapport à cet axe longitudinale du cylindre; ce qui implique une contrainte pas parfaitement axé sur l'axe du cylindre, donc un sens de montage du piston qui doit être usiné ou fabriqué pour compenser +/- cette contrainte désaxée du piston sur la chemise du cylindre en fonction du degré d'angle de la bielle via le vilebrequinfamille Cromagnon a écrit :Il y a une petite flèche gravée sur le piston qui indique le sens de montage...mais s'il était régulier, pourquoi graver une flèche...??...
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