

Modérateurs : christian.styling, vincent sch
vincent sch a écrit :Salut et bienvenu
Si cela peut donner des idées et aider alors je serai content
A plus
Vincent
un bloc c'est vraiment le bonheur, mais gaffe au copie chinoise moins cher est duré de vie très limité, faut monté plus gros pour le skivincent sch a écrit :Salut Doy,
Non, pas de gros changements. Il va bien comme celaJe viens juste de l'équiper d'un pare choc ARB. Je me pose la question de monter éventuellement un bloc sur l'engin mais sinon je ne vois pas trop quoi apporter de plus.
Par contre, question rayures sur le ski , je pense que la j'ai très bien progresséLe ski est complètement déformé suite aux rencontres avec différents rochers.
A plus
Vincent
il y a que les y60 qui ont des bloc il me semble, y61 glissement limite est baroud ebro je pense qu'il n’ont rien, a confirmévincent sch a écrit :Si je monte un bloc, ce serait celui d'un pont H233B d'un Patrol. Le seul renseignement que je ne trouve pas, est la largeur de voie des premiers Patrol équipés de blocs.
Le H233B avec bloc d'un Y60 fait déjà 22cm de plus large que le pont du T2. Je me pose la question s'il y a eu des véhicules Nissan avant le Y60 équipés de bloc.
Oui, l'ARB n'est pas très très épais. Mais c'est quand même plus gros que ce que j'avais. C'est de la tôle de 3mm et cela fait quand même 50kg de ferraille sur le po,t avant. Difficile de faire mieux sans augmenter encore le poids et au dela de 50kg, les barres de torsions, même renforcées, ne vont plus aimer.Faut changer de base de travail et passer sur la catégorie Patrol pour faire mieux.
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