Mud-Max pour kzj70 ?

#11

je suis tout a fait daccord avec buzz.
ds certain passage avec mes anciens caimans je patinais comme un fou et laissais des traces fenomenal alors qu'au meme endroit avec les max je passe en douceur et en laissant le terrain telle qu'il etait avant mon passage

#12

Ca y est ils sont commandés et pour un prix très raisonnable

#13

Ca y est je les est et déja essayé c'est que du bonheur allucinant la facilité de progression dans le meuble dans la boue j'adore, juste une ptite question quelle pression faut-il mettre environ pour faire un peu de route sans qu'il se bouffe trop vite et Viel tes 305 ne frotte pas coté gauche lorsque tu braque à fond car mes 235 frotte au tirant de pont règlage ?

:

#14

Buzz a écrit :
azimut_tt a écrit :cette copie du Pneu SIMEX existe chez BS sous le nom de MUD MAX et de marque FEDIMA (moins cher) sous le nom de SIROCCO

Bcp de véhicules chez nous s'en sont équipés....
un petit plus réel dans les conditions boueuses extrêmes sur un pneu de référence comme le BFGoodrich Mud terrain mais avec comme inconvénients non négligeables de s'user à vitesser grand V, à se désagréger sur la rocaille, et de fouiller rapidement en cas de fort patinage (on se pose et/ou on détruit la zone)....

Moralité qui en sort pour bcp d'utilisateurs autant patiner un peu plus avec un BFG MUD mais passer qd même.... avec moins de risque pour les transmissions, une durée de vie incomparable, un confort de roulage incomaprable.. etc etc...

euh pour sortir d'une orniere le bfg, hormis en tres grande taille, n'est pas capable de suivre un guyane et encore moins un mud max a taille egal (sauf si c'est eric qui conduit

)

La ou un max passera en douceur un bfg devra etre plus sollicité et donc patiner ............donc creuser.

Tout est une question de conduite, un profil pas agressif utilisé par un pied lourd creusera plus qu'un profil agressif conduit de facon legere ]
merci pour le petit mot
mais essaye a meme hauteur de gomme tu risques d'avoir une surprise

#15

Viel tes 305 ne frotte pas coté gauche lorsque tu braque à fond car mes 235 frotte au tirant de pont règlage ?
J'ai des élargisseurs de voie en + 3omm donc aucuns soucis de ce coté la!
Alain

#16

foudetoy a écrit :Ca y est je les est et déja essayé c'est que du bonheur allucinant la facilité de progression dans le meuble dans la boue j'adore, juste une ptite question quelle pression faut-il mettre environ pour faire un peu de route sans qu'il se bouffe trop vite et Viel tes 305 ne frotte pas coté gauche lorsque tu braque à fond car mes 235 frotte au tirant de pont règlage ? :

impressionant n'est ce pas, par rapport a la majorité des autres types de pneu

#17

sur mon L 200 sa donne ça !

1 seul mot : EFFICACITE

#18

Bonjour.
le mud max est til bien différent du trial us de fedima?
le mud max est il neuf ou rechappé?

#19

toy73 a écrit :Bonjour.
le mud max est til bien différent du trial us de fedima?
le mud max est il neuf ou rechappé?

le mud max a plutot le profil du sirroco chez fedima.
et oui c'est un rechappé

si je me trompe(mais je pense pas trop m'avancé)eric me corrigera

#20

Salut
Sauf que sur le Mud Max on ne retrouve pas les crampons qu'ils y a sur les Fédima!
Alain

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