1HD T problème de pression d'huile

[pat 25]

et t entonne d avoir les mêmes sympthomes

Si il y a pas coulage de bielle, c'est le coussinet qui s'use, pas les portés de vilo ou de bielle.......................je me trompe?

[dede83]

non

en théorie

mais il y a toujours un poil d usure

[hdj80nc]

Et t'as changé la sonde de pression d'huile avant de faire tout ca ?

Salut Platplat,

Si j'ai changé la sonde de pression d'huile et pas de changement.

[hdj80nc]

Bonjour
J'ai trouvé ceci sur le net, en anglais mais tout y est....

http://www.toyota4wd.dk/Teknik/1PZ-1HZ-1HDT/7-LU.pdf

Tiens nous au courant..


Jean-luc ex-zoreille nostalgique !

Merci Jean-Luc, j'ai déjà la même chose, mais en français

[hdj80nc]

Pour revenir sur les travaux effectués sur mon bouzin de 312 000 km :
Coussinets bielle et vilebrequin neuf.
Pistons en cote réparation + segmentation neuve.
Ensemble "gicleur + clapet" sous les pistons.
Pompe à huile.
Radiateur + viscocoupleur.
Toutes les durites du circuit de refroidissement.

J'ai pu constaté qu'il y a une sonde de température moteur sur le radiateur d'huile, faut que je creuse de ce côté là.
Je vous tiens au courant si je trouve et merci de votre aide

[pat 25]

Avec ça ça devrait le faire......................normalement.

[pat 25]

Tu as toujours pas répondu, quel grade pour ton huile?

[hdj80nc]

Tu as toujours pas répondu, quel grade pour ton huile?

Au début des problèmes, j'étais avec de la rx super de Castrol, soit de la 15W40.
Ensuite, j'ai testé de la 20W40 et pas de changement de pression, toujours aussi basse.
Depuis la réfection, avant changé beaucoup de pièce et ayant un moteur presque neuf, je suis passé à de la semi systématique 10W40.

[dede83]

a noumea moi je mettrais de la 20 w 40 ou 50 pour voir

[hdj80nc]

a noumea moi je mettrais de la 20 w 40 ou 50 pour voir

Après ton conseil, j'ai acheté de la 25 W 50 et je l'ai testé, c'est un "petit" peu mieux, car le moteur à chaud, au ralenti, même principe, même punition.
Cela ne vient donc pas de la viscosité de l'huile.
Par contre, en vérifiant le niveau après que le moteur est tourné un peu, il me semble avoir vu plein de petites bulles, il doit donc y avoir une prise d'air qui est plus importante avec la température moteur.
Je cherche encore...