Modérateur : valJeep
Attention tout de même, à froid, ce n'est pas si efficace, un peu comme une boite auto car l'huile des pompes geromatiques n'est pas encore très fluide. Expérience vécue pas une connaissance avec un V8 4.7 à froid... quasiment pas de renvoi sur le train avant dans une légère monté avec de la neige, obligé de passer en courte pour bloquer le système... mais à chaud, plus de problème, quasiment pas de temps de reponse...Maxsub jeeper a écrit :non pas d'électronique ici (on est pas chez VW
en pratique, sur du goudron sec, tu est en quasi propulsion, si tu passe sur du verglas le pont avant va recevoir plus de couple. Si tu es arreté sur une plaque de verglas sous 3 roues, c'est la roue qui est sur la meilleure surface qui prend tout le couple. Bilan avant d'être bloqué faut y aller, et en pratique c'est vraiment bluffant.
ainsi que le particulier SRT8 . 
C'est la merde qui se fout des chiottes là !!!MaxJeeper50 a écrit :ha oui toutes les tofs sont les bienvenues.
Et pour les p'tits rigolos,
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