A la recherche d'un 4x4.

[cougar78]

A ta place je resterais sur ta 1ère idée, un SUV.
Le comportement sur route est vraiment plus efficace que n'importe quel 4x4 traditionnel et comme tu comptes faire plus de 90% de route c'est tout vu !!
En plus tu y gagne niveau coûts d'entretien et conso.. D'ailleurs étant donné le kilométrage annuel escompté prends plutôt un 4 cylindres essence, ils sont incassables chez les Japonais (Toyota RAV4, Honda CRV, Nissan X-trail...) et consomment environ 10 litres au 100.
J'ai eu un CRV II essence et je ne dépassais pas les 8.5/9 litres à 130 sur autoroute et largement moins sur nationale à 90/100 kms/h, c'est raisonnable.
Après je suis d'accord la courbe de couple est différente d'un diesel, bref il ne faut pas hésiter à tirer sur les intermédiaires, surtout sur le Honda !! (Rupture à 7300 trs/min sur le CRV, c'est vrai que c'est assez bizarre de conduire un SUV comme une 309 GTI16 mais bon...Marrant ! :lol
Et sur la neige ça passe plutôt bien !! J'ai fait le ballon d'Alsace avec 30 cms de neige fraichement tombée et le CRV s'en est très bien tiré, sans même y réfléchir en fait !

Le 2.5 essence du X-trail doit être plus coupleux si c'est un paramètre essentiel pour toi...

quelques exemples :

http://www.leboncoin.fr/voitures/875753367.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/862144837.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/875393690.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/876249948.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/864359398.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/858097086.htm?ca=12_s

[Jeisen]

merci pour les annonces.

Les Honda CRV 2 se vendent assez cher, pour 1000 a 1500€ de plus on a le CRV 3 qui est bien plus beau à l'intérieur, et plus récent, en diesel ou essence.
Les Toyota Rav 4 essence se vendent une fortune oO.
Le nissan X trail est bien sympas, très peu de km, a 2heures de chez moi, et surtout pas très cher !

[Jeisen]

Ah bah la conso, en essence c'est plus de 15l en v8 , le v6 je sais pas trop. En diesel, c'est 11-12l, c'est très raisonnable pour un engin de ce gabarit.
Edit: si tu trouves un wh v8 pour moins de 10000€, perso j'achète direct

tiens, ton wh v8 à -10000€.
http://www.luxauto.lu/fr/occasion/jeep- ... ?id=751663

89.000km et 8300€.

[julienwj4.7]

Pas mal!! Y'en a souvent des comme ça au Luxembourg,

[Jeisen]

je ne sais pas s'il y en a souvent, je travaillais sur ma recherche de 4x4, et je suis tombé dessus, j'ai pensé a toi .

[julienwj4.7]

Sympa . Dommage que ce soit trop loin, et surtout que je n'aie pas encore vendu mon diesel. Mais à l'occase je rejetterais un oeil....

[Jo49]

Un XT 2.5L essence BM ça ne coure pas les rues, cette première génération est en plus beaucoup plus rustique et facile d'entretien que les modèles d'après 2007

[Jeisen]

j'ai envoyé un mail au propriétaire de celui un peu plus haut.
On verra bien ce que ça va donner !
pas beaucoup de km, près de chez moi.

[Jo49]

Alors... sur un T30 il faut faire gaffe à : pneus identiques et usés kifkif sinon le visco il n'aime pas; essayer les 3 positions de la transmission (2rm ça burne au démarrage un peu vif, 4rm impossible de perdre l'adhérence à l'accélération, lock sensation de lourdeur et dureté à braquer à ne pas faire sur surface adhérente), attention à la géo qui serait fragile et chiante à régler (perso sur 4 T30 jamais eu de soucis), vérifier l'étanchéité du TO panoramique et le bon fonctionnement (auto qu'à l'ouverture).

Le 2.5 est réputé fiable et coupleux. Les plaquettes durent 50 à 70.000, les disques le double, les amortos plus de 100.000 sans soucis. Les pneus 215/65/16 sont relativement peu chers et laissent du choix en profils (mixte, route ou neige). Le revêtement de coffre en plastique est très facile à nettoyer mais glisse un peu. Les sièges se couchent vraiment à plat et offrent la place de mettre un matelas 2 places avec une belle hauteur. Ca se conduit comme une berline ou presque.

Quelques rares soucis de rouille et de décoloration de peinture (jaunissement du blanc).

Bon essai

[Jeisen]

Alors... sur un T30 il faut faire gaffe à : pneus identiques et usés kifkif sinon le visco il n'aime pas; essayer les 3 positions de la transmission (2rm ça burne au démarrage un peu vif, 4rm impossible de perdre l'adhérence à l'accélération, lock sensation de lourdeur et dureté à braquer à ne pas faire sur surface adhérente), attention à la géo qui serait fragile et chiante à régler (perso sur 4 T30 jamais eu de soucis), vérifier l'étanchéité du TO panoramique et le bon fonctionnement (auto qu'à l'ouverture).

Le 2.5 est réputé fiable et coupleux. Les plaquettes durent 50 à 70.000, les disques le double, les amortos plus de 100.000 sans soucis. Les pneus 215/65/16 sont relativement peu chers et laissent du choix en profils (mixte, route ou neige). Le revêtement de coffre en plastique est très facile à nettoyer mais glisse un peu. Les sièges se couchent vraiment à plat et offrent la place de mettre un matelas 2 places avec une belle hauteur. Ca se conduit comme une berline ou presque.

Quelques rares soucis de rouille et de décoloration de peinture (jaunissement du blanc).

Bon essai

merci !
de la rouille à quel endroit ?