Le Retour du Frontera..... LANDWIND

[Softroader]

Au fait, le 2.8 TD n'est pas Mitsu mais c'est apparemment le bloc Isuzu à injection directe.... Il n'y a que le 2.4 qui est Mitsu...


P.S: domdom, ta signature me rapelle une musique du groupe FFF...

[této]

Bon, avec 204 N.m, c'est pas sur le couple qu'il va se rattrapper

Mais attendons l'avis d'aretnorflepo .....


ALORS ????? IL DIT QUOI CET ARTICLE ??????

il est d'une lenteur en ce moment, comme sa ligne internet

[domdom]

il est d'une lenteur en ce moment, comme sa ligne internet

plus il va dans le sud et plus il est lent ,surement la chaleur
faudrait qu'il vienne par ici , je connais un petit tunnel où je pourrais te le rafraichir moi






a+
domdom

[Softroader]

ALORS ????? IL DIT QUOI CET ARTICLE ??????

Il me semble que c'est la version 2.4 essence qui est à l'essai... et qui est une peu à la peine... En fait, c'est un Frontera de 1ere génération (avec les lames et tambours à l'arrière) avec une caisse de la phase suivante (celle avec le 2.8 TDi et de 2.5 TDS dont il reprend l'intérieur en partie)... Par contre, l'équipement est complet..

[této]

Ben ça alors :

Les bons vieux ressorts à lame à l'arrière

Comme c'est bizarre ..... Drôle de mélange tout cela ...

Au fait, pourquoi pense tu que c'est le 2,8 ISUZU et non pas le 2,8 MITSU ?????

[voy-tec]

Salut,
Ventes en Pologne des Septembre, prix 26-27 keuro essence 2.4 l, 125 ch moteur mitsu, 1700 euros de plus pour diesel 2.8 92 ch Isuzu - ca sera un echec total, a ces prix!

[Softroader]

Ben ça alors :

Les bons vieux ressorts à lame à l'arrière

Comme c'est bizarre ..... Drôle de mélange tout cela ...

Au fait, pourquoi pense tu que c'est le 2,8 ISUZU et non pas le 2,8 MITSU ?????

Parce qu'Auto Verte le dit....

[této]

T'es pas fou ??????????????????

non mais, j'ai la pompe à fric tellement basse que je serai oubligé de m'acheter c 4x4 si par malheur, le mien tombe en panne

A lors, j'économise

[Aretnorflepo]

Tout juste de retour d'un dernier week-end passé à Bordeaux, pour les préparatifs mon déménagement définitif, je viens de lire vos derniers échanges sur ce véhicule, qui n'a de cesse de susciter mon intérêt réel, aussi bien quant à son acquisition potentielle, que pour l'opportunité que sa sortie pourrait dégager, pour mon futur stage en école de management automobile



Toujours est-il que je vous ferai un compte-rendu détaillé sur ce véhicule, demain soir, en rentrant du boulot (Tard en général ), étant donné que ma convalescence forumistique semble en passe d'être terminée, notamment par les récentes arrivées motivées



@ demain donc



Bien...

[Aretnorflepo]

Chers tous,



Après des annonces arlésiennes, je prends enfin le temps de vous résumer l'article d'Auto Verte, concernant les LANDWIND Accrochez-vous, je vous le détaille à la Lepo



Marque LANDWIND :

LANDWIND =

• Joint venture avec ISUZU
  FORD (30%)
  Divers partenaires financiers
  Gouvernement chinois

Véhicules répondant aux exigences imposées par le marché chinois, en terme de robustesse et d'économie des véhicules

Importation, en Belgique, pour l'Europe, à l'initiative d'un Hollandais "Peter BIJVELDS", rallyman international en groupe N

Contrat d'exclusivité d'importation pour les 25 pays de la CEE + la Suisse, mais priorité donnée aux marchés hollandais, allemands et bleges

Objectif en Hollande = 500 immatriculations cette année ; 1 000 en année pleine

A termes, l'objectif est de distribuer 15 000 LANDWIND/an en Europe

Pour la distribution en Hollande, 145 candidatures pour 35 postes à pourvoir (= plébiscite des distributeurs)

Distribution pour la France = 50 points de vente différents, au minimum

Les produits répondent, en Chine, à nos normes Euro 2, ce qui oblige l'importateur à des modifications des véhicules, au niveau de l'échappement et de la gestion moteur, chez le transitaire "Auto Logic", afin de répondre aux normes Euro 3

Les produits LANDWIND sont garantis 2 ans, extensibles à 3 ou 4 ans
Partenariat avec Europ'Assistance pour cela

La gamme devrait s'enrichir, sous peu, de la version 3 portes

En 2006, l'arrivée d'un nouveau modèle, plus moderne esthétiquement et techniquement, est prévue



Produit LANDWIND :

En résumé, c'est :

• Les soubassements de la version Frontera 1.1 (2.3 TD et autres)
  Le moteur de la version Frontera 1.2 (2.8 TDI)
  L'esthétique modifié de la version Frontera 1.3 (2.5 TDS et autres)

Equipement :

• Direction Assistée
  ABS
  Airbag Conducteur (Passager en option)
  Cuir
  Clim auto
  Rétros et vitres électriques
  Fermeture centralisée
  Altimètre
  Radio CD (Chargeur 6 CD en future option )
  Aide au stationnement
  Jantes Alliages
  Marchepieds
  Barres de Toit
  Inclinomètre
  Antibrouillards
  Rangement dans l'accoudoir AR
  Toit Ouvrant électrique "WEBASTO"
  Dossier 1/3 - 2/3 (Assise fixe)
  Réglage lombaire du siège conducteur

Prix approximatifs :

• 17 000 € en essence
  18 000 € en diesel

Deux moteurs :

Essence

• Origine MITSUBISHI
  4 cylindres en ligne
  2 371 centimètres cubes
  Arbre à cames en tête
  Injection multipoint
  125ch à 5 250 tr/min
  20mkg à 3 000 tr/min
  Boîte de transfert MITSUBISHI
  Moyeux à verrouillage manuel
  Suspension AV : Roues indépendantes, triangles superposés, doubles bras oscillants, barre de torsion, barre stabilisatrice
  Suspension AR : Essieu rigide, ressorts semi-elliptiques à lames, amortisseurs hydrauliques
  DA : à recirculation de billes, au diamètre de braquage = 11.6 m
  Freinage : Disques à l'avant, Tambours à l'arrière, ABS
  Pneumatiques : 255/65 R 16
  Longueur = 4 745 mm
  Largeur = 1 800 mm
  Hauteur = 1 750 mm
  Empattement = 2 750 mm
  Garde au sol = 220 mm
  Réservoir = 83 litres
  Poids = 1 830 kg

Diesel

• Origine ISUZU
  4 cylindres en ligne
  2 771 centimètres cubes
  Arbre à cames en ligne (= ACL )
  Injection directe
  92ch à 3 600 tr/min
  21.4mkg à 2 300 tr/min
  Boîte de transfert MITSUBISHI (A vérifier)
  Moyeux à verrouillage manuel
  Suspension AV : Roues indépendantes, triangles superposés, doubles bras oscillants, barre de torsion, barre stabilisatrice
  Suspension AR : Essieu rigide, ressorts semi-elliptiques à lames, amortisseurs hydrauliques
  DA : à recirculation de billes, au diamètre de braquage = 11.6 m
  Freinage : Disques à l'avant, Tambours à l'arrière, ABS
  Pneumatiques : 255/65 R 16
  Longueur = 4 745 mm
  Largeur = 1 800 mm
  Hauteur = 1 750 mm
  Empattement = 2 750 mm
  Garde au sol = 220 mm
  Réservoir = 83 litres
  Poids = 1 930 kg

Avis de la rédaction d'Auto Verte :

Retour aux valeurs traditionnelles des 4x4

Mêmes qualités/défauts que le Frontera de première génération

Qualité supérieure aux productions indiennes ou des anciens pays de l'Est, mais inférieure à OPEL

Moteur 2.4 essence qui semble étouffé par les modifications apportées en vue de l'homologation aux normes Euro 3

Cible = clientèle pour laquelle l'acquisition d'un 4x4 d'occasion reste trop chère



@ suivre, plus tard, mon avis sur ce véhicule



P.S : Pour en savoir plus, mais dans un langue étrangère, rendez-vous sur le site officiel de l'importateur : http://www.jmclandwind.nl/