Mon AvtoVAZ 21214

[platplat]

Dommage de mettre le 3.0 qui fait 245 cv, alors que pour le'meme volume exterieur, y'a le 4.0, le 4.4....

Et u e Niva avec 300cv, ca doit pulser grave.

[adrien62]

C'est presque de ta faute oui

Non pas de reconnaissance envers les 59, trop de monde qui ce marient entre frère et sœur par là À ce propos j'ai ouïe dire que St Omer et Lens passerai ptet dans le nord

Sinon c'est vraiment sympa avec le Vi eight ça sera plus pour le mien ça, avec un pont rigide à l'avant D'ailleurs t'en sais plus sur le montage de l'allemand ? Savoir si il y a moteur boite BM avec le transfert VAZ. L'australien j'aime pas trop, trop coupé et pas trop harmonieux pour moi.

[Landy]

En fait l'allemand était à vendre il n'y a pas si longtemps (8000 euros ...)

AUcune idée concernant la BV/BT mais à mon avis ce serais un truc du genre moteur/ boite BMW et BT/ponts mercedes G car sur le G la BT est aussi une BT séparée !

[adrien62]

D'accord !

Faut que je regarde tout ça. En particulier le V8 ... T'es sur plat2 que le 4.0 bmw est aussi gros que le 3.0 ?

[platplat]

Me semble bien que c'est le meme moteur...

[adrien62]

OK.

J'ai pas encore eu le temps de faire des recherches.

[Landy]

Je me souviens plus mais je crois avoir vu quelque part un Niva avec des ponts de Pajero .. je dois encore vérifier ...

[adrien62]

Ok.

Je partirai plus sur du land ( td5 ) ou Jeep. Mais on en ai pas encore là.
Sinon c'est (presque) signé, le blanc doit faire les 24h de Paris en 2016

[adrien62]

Allo !

Il y a eu un peu de boulot depuis 15jours,entre notre avant dernière course à Nogaro, et les 24h TT ce week end. Les derniers renforts de caisse sont en cours.
J'ai découpé les 2 "boites" de tirant de pont arrière, et le plancher qui était derrière, l'état d'origine ne me plaisait pas.
On voit la découpe dans le plancher





J'ai fais plier chez le chaudronnier du coin du 4mm à la forme d'origine de la boite, car impossible de le faire moi même proprement



Une fois fini :



Comme préconiser dans le manuel, je suis en train de finaliser les équerres pour les supports supérieurs d'amortisseur arrière. Donc équerre + contre tôle intérieur avec écrou soudé



Aujourd'hui coup de fil pour me dire que je peux venir rechercher mes pièces de train au sablage. Plutôt content du boulot/résultat malgré la douloureuse du taux horaire Faux vraiment que je me trouve un compresseur de chantier diesel pour me faire ma sableuse ...





Le tout est en antirouille, et j'ai commencé à regarder pour renforcer le pont arrière en lui refaisant une triangulation.
Encore pas mal de finition sur la caisse, comme des écrous soudé pour supprimer les goujon de support de boite d'origine. Ça parait con, mais il faut découper le support de siège pour aller souder l'écrou. Je me suis fais baisé j'ai coupé et m'en suis aperçu après

Bonne nuit !!

[Merou louche]

chouette job, vivement la suite