C'est vrai que sur le principe du remplacement par paire, je suis d'accord avec Didi et Piero83.
Pour le montage à la graisse cuivre, moi je dirai non. A ma première reconstruction j'ai mis de la graisse cuivre un peu partout. Résultat, un véhicule à surveiller tous les 2000 bornes. Toutes les vis du train avant se dévissaient toutes seules avec les vibrations. J'ai eu de la chance de ne pas voir les triangle se déboiter seul en plein roulage. Ouf, cela se remarque assez bien, la direction devient floue. Elle est très bien cette graisse la, mais faut l'utiliser aux endroits où elle est prévu d'être utile. Après plusieurs essuyages et resserrages des boulons et vis, ouf plus de soucis.
Non , je dirais d'utiliser de la graisse multi usage à cet endroit et du WD40 ici lors du démontage mais cela reste hyper balaise à dévisser à cet endroit. C'est un coup a s’esquinter les doigts.
Non, je n'ai jamais eu à changer aucune biellette pendante. Peut être parce que je fais bien attention que l'ensemble, une fois serré, puisse pivoter sur lui même d'environ 1/4 de tour. (Faut positionner les biellettes en butées sur un coté lors du serrage et surtout ne pas se servir de la biellette en butée pour serrer les écrous. Cela laisse pas mal de liberté aux biellettes. Pour l'instant j'ai toujours les biellettes d'origine.
A plus
Vincent
