demarrage a froid impossible lj 70

[dede83]

bonjour à tous, j ai besoin de vos lumieres

mon oncle possède un LJ 70. Depuis 3, 4 jours, il n'arrive plus a le mettre en route à froid sans l'aide d'une autre voiture. Il demarrait au quart de tour et du jour au lendemain impossible a froid. Je penche donc pour un problème de préchauffe. Les 4 bougies sont bonnes. J'ai remarqué que quand il met le contact. on entend un "clac clac" au niveau du relai et plus rien alors que sur celui de mon beau frere, ca fait "clac" toutes les 5 secondes trois quatre fois de suite. Serait- ce un probleme au niveau du relai?

si quelqu un a une idée...
merci d avance

tu as gouté les bougies

as tu une pompinette d amorçage sur le circuit de gasoil

si oui a froid faut pomper jusqu a ce quelle soit dure puis essayer de démarrer

[jerome25]

tu as gouté les bougies

as tu une pompinette d amorçage sur le circuit de gasoil

si oui a froid faut pomper jusqu a ce quelle soit dure puis essayer de démarrer

non pas gouté mais testé^^
je ne sais pas s il y a une pompe d amorcage. c'est un 2.5L moteur 2LT

A quoi sert la 5 eme bougie?? c'est peut etre elle qui merde non?

[cedricfred]

A chauffer l'air de l'admission.

Donc pour résumer ton démarreur tourne bien mais ne lance pas le moteur et à froid seulement, à chaud pas de soucis.
De plus si tu branches une deuxième voiture ça part au bout de plusieurs essais.
Tu as un bruit de relais qui semble anormal comparé à un véhicule identique.
Tout ceci est arrivé d'un seul coup.
Tes bougies semblent bonnes (tu as mesuré chacune séparément au voltmètre ou testé en direct voir si elles rougissent vite je suppose).

Ton idée semble logique de penser au relais qui déconne car en augmentant l'intensité par une deuxième batterie tu améliores les choses en augmentant la puissance dégagée aux bougies.
Le relais doit être identique à un autre, essaie de les interchanger.

De plus la prise d'air n'est pas à exclure, ta pompe d'amorçage est sur le dessus de ton filtre à gazole l long de l'aile gauche. Pompe dessus avant le démarrage à froid jusqu'à ce que ça devienne plus dur et tente de démarrer.

[jerome25]

A froid, le démarreur lance bien le moteur mais ne démarre pas. C'est pour cela que je pense a un problème de préchauffe. Mais les bougies ont été testées et fonctionnent. Mais il les a testées en direct et elles rougissent. Comment testées si le jus arrive a celles ci?

Merci

[Pat]

Ben, avec un multimetre
Tu a juste à vérifier que le 12V arrive sur la rampe d'alimentation pendant un temps suffisant pour éliminer un relais défaillant
Tu peux aussi te servir d'une ampoule avec deux fils, m'enfin tu saura pas mesurer avec précision d'autres trucs, comme la tension de la batterie ou aux bornes des connecteurs pour trouver le coupable, d'autant qu'il me semble que certains 2LT utilisent des bougies 6v et non des 12V

Autre truc, tu alimentes en direct la rampe pendant 10s à partir de la batterie en direct (faut un gros fil quand même, genre cable de démarrage pour pas se bruler) et tu lance le démarreur

[jerome25]

En alimentant en direct la rampe, c est donc pour ne pas passer par la tempo et le relai donc?

[jerome25]

Même si la 5eme bougie etait hs, le toy demarrerait quand même?

[cedricfred]

Oui elle ne sert que par grand froid pour faire entrer de l'air plus chaud.

[Pat]

oui

Ceci dit le test pour alimenter la rampe est pour essayer d'isoler le problême, entre autre éliminer un pb de desamorcage ou de bougies hs s'il part au 1/4 de tour, ensuite faudra regarder d'autres choses, mais il te faudra un voltmetre

[cedricfred]

Je voudrais pas insister lourdement mais le LJ de mémoire ne démarre pas sans son préchauffage et ce même moteur chaud.
Donc s'il démarre au quart de tour moteur chaud je maintiens le diagnostique de membrane HS sur la pompe à main qui fait une prise d'air.
Pompe, démarre et dis nous.