[pneus "mixte" Fourgon 4*2]

[ASTON POWER]

Bonjour pour un fourgon en traction 3.5T quoi prendre en 215/65/16 IC 109/107

Le véhicule fait 25 mkm/an avec 800kg de charge en permanence , ressorts renforcés AR et contrôle géo tous les ans

90% du temps c'est petite route de m...e bien bien défoncée et approche chantier le tout avec une conduite assez "rugeuse".

Sur ce véhicule j'ai testé :
- BIB AGILIS : ROUTE bien sur le sec, pas mal sous la pluie, HORS ROUTE : patine sur une merde de chien. longévité < 18mkm.

- GY CARGO : ROUTE moyen moins sur le sec, nul sous la pluie, HORS ROUTE aussi efficace qu'un slick voir même un peu moins.

- MAXXIS MA W2 (pneu hiver) : ROUTE trop souple sur le sec si température>20°c , bien sous la pluie (surtout freinage), HORS ROUTE fait illusion quand il est neuf; longévité max 15mkm.

Les maxxis montés actuellement ont bientôt 15 mkm et seront bientôt au témoin. Hier j'ai du me taper 20 m en marche arrière avec mes plaques souples en labourant toute la cours du client.

Quoi prendre pour la saison chaude qui arrive, hors rechapé , car j'ai pas envie de les changer dans 5mkm.

Il n'est pas prévu de prendre un fourgon 4x4 dans l'immédiat car celui là n'a que 2 ans

[mimouss]

tu peux tenter les 4 saisons mais ca va pas etre la revolution...
les fourgons ca motrice pas....

[baroudeur73]

un Master ? on en a au boulot , chargé c'est une cata , les techs nous plument les embrayages , rincent les pneus etc... je pense que le même véhicule mais en propulsion serait une meilleure solution , quand au pneus on a tester quasiment toutes les marques , certains leurs font tenir le coup mais ils ne matraquent pas trop la mécanique

[jack74]

A côté de chez moi il y a 2 fourgons qui roulent avec les biens connus

BF Goodrich All Terrain T/A KO un WW Tansport et un Sprinter il me semble

[baroudeur73]

A côté de chez moi il y a 2 fourgons qui roulent avec les biens connus

BF Goodrich All Terrain T/A KO un WW Tansport et un Sprinter il me semble

le camion pizza (un master) vers chez moi est équipé de cette monture , mais un pote garagiste m'a dit que c'est illégal

[ASTON POWER]

un Master ? on en a au boulot , chargé c'est une cata , les techs nous plument les embrayages , rincent les pneus etc... je pense que le même véhicule mais en propulsion serait une meilleure solution , quand au pneus on a tester quasiment toutes les marques , certains leurs font tenir le coup mais ils ne matraquent pas trop la mécanique

non le master, c'était celui d'avant et j'avais déjà les mêmes problèmes de pneus.
La c'est un trafic L2H1 avec une CU de 1.2T et l'anti patinage.

Le prochain, vu que c'est dispo depuis peu, je le prend avec un glissement limité à l'avant. Mais en attendant je galère.

Quant au mixte BF AT j'ai un sérieux doute sur son existence en 215/65/16 IC 107/109

[baroudeur73]

non le master, c'était celui d'avant et j'avais déjà les mêmes problèmes de pneus.
La c'est un trafic L2H1 avec une CU de 1.2T et l'anti patinage.

Le prochain, vu que c'est dispo depuis peu, je le prend avec un glissement limité à l'avant. Mais en attendant je galère.

Quant au mixte BF AT j'ai un sérieux doute sur son existence en 215/65/16 IC 107/109

quelle puissance ?

[ASTON POWER]

quelle puissance ?

j'ai pris le 115 cv car le 150 cv est réputé fragile de la boite.

[mimouss]

j'ai pris le 115 cv car le 150 cv est réputé fragile de la boite.

s'ils fesaient des vidanges ca tiendrai...
j'ai un pote en traffic (pas le 150) qui a aussi un soucis de bv, jamais vidangée... hs a 160mkm!

[eric def 90 300 dti]

Bonjour pour un fourgon en traction 3.5T quoi prendre en 215/65/16 IC 109/107

Le véhicule fait 25 mkm/an avec 800kg de charge en permanence , ressorts renforcés AR et contrôle géo tous les ans

90% du temps c'est petite route de m...e bien bien défoncée et approche chantier le tout avec une conduite assez "rugeuse".

Sur ce véhicule j'ai testé :
- BIB AGILIS : ROUTE bien sur le sec, pas mal sous la pluie, HORS ROUTE : patine sur une merde de chien. longévité < 18mkm.

- GY CARGO : ROUTE moyen moins sur le sec, nul sous la pluie, HORS ROUTE aussi efficace qu'un slick voir même un peu moins.

- MAXXIS MA W2 (pneu hiver) : ROUTE trop souple sur le sec si température>20°c , bien sous la pluie (surtout freinage), HORS ROUTE fait illusion quand il est neuf; longévité max 15mkm.

Les maxxis montés actuellement ont bientôt 15 mkm et seront bientôt au témoin. Hier j'ai du me taper 20 m en marche arrière avec mes plaques souples en labourant toute la cours du client.

Quoi prendre pour la saison chaude qui arrive, hors rechapé , car j'ai pas envie de les changer dans 5mkm.

Il n'est pas prévu de prendre un fourgon 4x4 dans l'immédiat car celui là n'a que 2 ans

Passe moi des photos de tes pneus surtout la gomme et bande de roulement au plus prés