Sais pas si c'est la bonne case pour les pneus

[deshightech]

Peut etre en effet je vais en fait reformulé soit:
10% sur macadame lisse à 60 km/h maximum, 40% sur bitume completement défoncé à 110 km/h maximum et 50% sur herbe marne et terre à 70 km/h maximum ou
10% sur macadame lisse à 38 km/h de moyenne, 40% sur bitume completement défoncé à 70 km/h de moyenne et 50% sur herbe marne et terre à 60 km/h de moyenne - valeurs données sur voie sèche

[eric def 90 300 dti]

deja au niveau des tailles que tu souhaites il faut pas oublier le facteur vehicule
es tu sur que cela passe sur le train avant?
sinon le principe de caisse a savon sur route
il faut eviter du Mud et rester surtout dans le pneu route pour la route
surtout si tu es un pilote des routes de campagne
le Sportage est un bon 4X4 pour la piste
il y a un probleme dans l'equilibre des masses entre l'avant et l'arriere surtout avec le tarage des suspensions en origine
mais tu as du te rendre compte
le principe pour lui faire engager le train avnt correctement il faut corriger avec l'inertie dynamique du freinage
Nous avons un Sprotage sur un circuit d'essai piece pour une marque de frein donc on fait pas mal pas de roulage avec

[deshightech]

C'est fait les amortos sont changés pas trop cher je l'admet et les pneus aussi, mais alors là bonjour la conduite

J'ai été voir un spécialiste 4x4 et lui ai expliqué, et m'a monté des pneus INSA SAHARA en 175/75 r15 (identique au BLACKSTAR CAÏMAN), why not Et la bonjour la surprise! C'est vrai ça croche nickel dans la merde à 2.2 bars , mais alors sur la route j'ai transformé ma caisse à savon en savon intégral ça s'écrase grave dans les virages et la direction a du mal, j'ai donc largement levé le pied et je me traine. La j'ai les grosses boules à 70km/h la caisse se ballade et comme je ne peux pas changer de boubins tous les 5 minutes, est ce qu'en leurs mettant 2.4 à l'avant et 2.6 à l'arrière la direction va mieux répondre et le cul moins se ballader sur route

[Gilbert30]

hélas non car ces pneus sont exclusif pratique TT et pas fait pour rouler sur le goudron en plus tu tarderas pas à les dégrader

[christian.styling]

je connaissais pas cette marque...

[mattmac]

J'ai été voir un spécialiste 4x4 et lui ai expliqué, et m'a monté des pneus INSA SAHARA en 175/75 r15 (identique au BLACKSTAR CAÏMAN)

salut à toi

étrange quand même... car rapport a ton cahier des charges qui est un
peut spécial, c'est vraiment pas adapté

bref au final, ton "spécialiste" te colle des pneus TT totallement
inadapté a tes désires... c'est domage

je serais toi, j'irais vite fais lui rendre ces pneus et je suivrait les conseils
d'eric (qui est LUI, un vrai spécialiste competent et dévoué ).

en tous cas, n'attend pas de te mettre en vrac avec le kia pour comprendre que le profil dont tu a fais l'acquisition n'est PAS DU TOUT
adapté a l'usage que tu désire en faire.

le spécialiste qui t'a vendu ça mérite un bon coup de gueulante à défaut d'un bon coup de B...

[deshightech]

C'est sur j'attends quelques interrogations du genre : etc... cependant le gérant du magasin m'a commandé ces pneus et ne souhaite pas les reprendre, en attendant les conseils je gonffle à 2.4 à l'avant et 2.6 arrière puis monterai au fur et à mesure en pression quitte à bouffer de la gomme jusqu'a peut être trouver une amélioration.
Quant au mec qui m'a vendu les pneus, je lui avais demandé des bfgoodrich mud terrain ou autres, faisant par defaut confiance a un professionnel sur ses propositions et celui-ci à prétendu que des pneus moins cher et adapté était plus appropriés, un professionnel du 4x4 dans mon departement. Mon kia a de la gueule c'est bien mais je m'en fou

[christian.styling]

je suis 100% d'accord avec mattmac : "on" t'a vendu quelque chose qui ne correspond pas du tout du tout à ce que tu avais demandé donc le vendeur se démmmerde : il te reprend tes pneus un peu usés et il te monte ce que tu voulais (c'est plus cher : il n'y perdra pas) sinon tu fais un scandale