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l'hydrogène, ce n'est même pas pour après demainrover17 a écrit :Idem sur l'hydrogène , il faut encore le compresser , puis le livrer et le garder sous haute pression en réservoir ... les accus progressent tous les jours , comme la puissance des ordis
Côté nano tubes parait qu'il y a du bon à attendre
Manque de bol la baisse du baril n'encourage pas la R&D mais ça avance
je vous parie qu'un jour on fera du rétrofit électrique sur nos antiquités puantes
Si , avec la crotte de cochon fermentée c'est une piste intéressante mais pas pour un véhiculebeurk a écrit :l'hydrogène, ce n'est même pas pour après demain
riga a écrit :Les reservoirs hydrogene sont au point, suffit de commercialiser maintenant.
1700bar, faut pas rester a coté
compte tenu de l'apport calorifique, c'est pas demain la veille que tu en verras dans ta caisse
exact, c'est pour aujourd’huibeurk a écrit :l'hydrogène, ce n'est même pas pour après demain
Ben oui tiens pourquoiplatplat a écrit :En meme temps, pourquoi ?
Grace au petrole de schiste, on a des reserves pour au moins 150 ans.
tu noteras que pour lancer le bouzin, ils ont abaissé les normes en vigueur........comme certaines digues autour de leur centrales nucléaires passée un temps.
sont pas pret de me faire rouler dans une horreur pareil
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