Modérateurs : christian.styling, eric def 90 300 dti
Latitude Cross sans hesiterreno80 a écrit :Bonjour ,
Mes Toyo opat sont en fin de vie.
Pour mon t2 3l il me faut du 235/65 r 17 104h.
alors par quoi les remplacer?
Je ne remonterai pas les même car ils sont en indice 103 donc pas bon.
J'hésite entre les cooper at3, les general at2 ou les latitude cross que je connais pour en avoir eu sur un disco 300 tdi
Usage boulot quand c'est pas possible d'y aller en moto et ballades dans les chemins le week end.
mon hj61 110 en IC (indice de charge)RS a écrit :Quel retour tu peux faire sur ces toyo opat?
car j'aimerai en monter sur le miens.
Par contre je ne connais pas l'indice de charge préconiser pour mon hj61 Éric si tu as une idée.
La dimension sera du 31 10.5 15
Actuellement je suis avec des toyo opmt en 255 85 16 que je trouve meilleur que les bf mud.
Et donc appréciant beaucoup les toyo je voulais tester les opat pour remplacer mes bf at.
merci
Le 31 10.5 15 c'était pour rouler avec une taille homologué sur le hj61. Sur la porte j'ai 205r16 et 31 10.5 15.eric def 90 300 dti a écrit :mon hj61 110 en IC (indice de charge)
Mais la taille 31 n'est pas un top regarde plus vers du 285/75R16 plus agreable a rouler
Actuellement les nouveaux arrivent sur le marché EuropeRS a écrit :Le 31 10.5 15 c'était pour rouler avec une taille homologué sur le hj61. Sur la porte j'ai 205r16 et 31 10.5 15.
Sinon quel retour as tu sur ces pneus Éric?
Pour la taille de pneu je verrai je suis pas encore fixé. Il faudrai que je me rachete un jeu de jante et j'aimerai trouver des alu
, l'adhérence est meilleure en freinage mouillé qu'en décrochage à l'accélération. Le couple du 3l n'y est peut être pas étranger.
Bonjour, et comme quoi, c'est finalement le porte-monnaie qui décide de la monte ?reno80 a écrit :Ca y est!
Le t2 a de nouveaux pneus.
J'ai profité d'une très grosse promo sur un site en ligne.
Pour la finesse, je ne sais pas comment tu en juges. D'autre pneus vont te paraître plus massifs des épaules, crantés en haut des flancs pour accrocher en dévers et mordre dans les ornières... et donc ? Est-ce qu'ils seront pour autant plus épais des flancs ? On n'en sait rien.reno80 a écrit : les flancs sont vraiment fins et souples
Les pressions d'origine sont définies par le constructeur pour le véhicule. Ensuite, pour s'adapter selon le pneu, l'idée de base c'est de respecter l'écart AV/AR, de gonfler un peu plus sur route si le flanc te semble mou et que tu veux gagner en directivité. Sur piste rocailleuse aussi.reno80 a écrit :pour l'instant je suis sur les pressions d'origine ( 1.8/2.0), est il utile de mettre plus?
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