Avant que le froid ne se pointe je vous conseille un démontage batterie (les premiers froids déchargent les batteries vitesse grand V), une charge complète (12h) et un graissage des cosses au remontage, après ça aucune mauvaise surprise au démarrage le matin. Pour les serrures le meilleur produit est le WD40, ça chasse l'humidité (on s'en sert pour les contacts), ça lubrifie à long terme et c'est anti oxydant (excellent pour les fermetures centralisées). Tout le monde devrait en avoir dans sa caisse à outil, c'est un produit exceptionnel.
Pour les joints de portes qui gèlent, de la parafine, pour le lave glace un verre d'antigel mélangé à de la flotte. Pour ceux qui n'ont pas de garage il existe de l'antigel en spray qui tombe le givre en qques secondes et ne laisse pas de gras, on s'en sert pour les bus c'est très efficace, un jet sur le pare brise - lunette ar suivi de qques coups d'essuies glace et c'est nickel. Pour finir mais vous le savez tous une petite chauffe moulin avant de prendre la route, et on pousse pas avant d'être en température...
, comment ça se présente ?
je suis arrivé par hasard sur ce thème (assez vieux !) et il m'intéresse bcp car je reste persuadé que ce sont souvent des gestes simples mais régulièrement effectués qui permettent à un véhicule de bien vieillir ! j'essaie de faire l'entretien le plus basique de mon kzj95 (vidange huile moteur,vidange huile de ponts et de boite mais je n'ai pas encore fait la vidange du circuit de refroidissement ! Mes questiosn sont les suivantes : Existe t-il une méthodologie précise pour vidanger correctement le circuit de refroidissement? quelles sont les différentes étapes de la vidange ? Comment bien nettoyer le radiateur et être persuader d'avoir remi assez d'eau ? 
mais j'essaie de me debrouiller tout seul.(je suis un novis dans le monde de la mécanique et je n'ai pas la science infuse ! 