Attention la température baisse de plus en plus donc il est grand temps de faire quelques vérifs.
Tous d'abord le liquide de refroidissement (vidange éventuelle ) ensuite le liquide lave glace (pas d'eau ) l'huile moteur plus fluide 10/05w40.
Maintenant, vérifier les niveaux boites ponts (dans le garage l'hivers couché dessous il fait froid et dans la neige s'est pire!). Les essuies glace neuf y'a pas photo un graissage des barillets de porte (attention aux poches graisseuses ).
Faire contrôler ses feux (réglage hauteur) et son éclairage. Je sais, je sais même CARL LEWIS ne court pas assez vite pour voir si les ampoules fonctionnent en appuyant sur la pédale de frein, voir aussi la remorque!!!
Contrôler ses pneus et plaquettes de frein , la batterie , contrôle des niveaux.
Si vous avez d'autres idées n'hésitez pas le forum est là pour cela.
ha enfin ! je vous retrouve en forme pour les charentaise j'ai mis quelques punaises collees a la semelle dans la neige tu glisse moins les cables tu les mets en bretelle pour tenir le string et tu les as toujours sur toi ou comme chris ils sont aux chaud dans le compartiment a batt.je suis a la recherche de la ref: d'une graisse bleu qui supporte -60° reponce imminente 2a3 jours c'est la graisse miracle elle supporte meme les hautes temperature je vous ferais passer la norme .C'est une graisse utiliser par les meca PL en norvege pencer aussi a refaire les points de rouille avant le salage des routes car apres l'hivers c'est pire.
