PS: 12L à 200bar = 240L à 10bar...c deja une belle cuve...
Compresseur ou réserve d'air ???
Modérateur : romainletu
- EVA3
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re: Compresseur ou réserve d'air ???
PS: 12L à 200bar = 240L à 10bar...c deja une belle cuve...
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guiljo
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re: Compresseur ou réserve d'air ???
pour m'eviter des portages de fous dans des endrois de merdes on a vite une 100 de kilo a bouger bref
j'ai un bloc de 4 litres alu gonfler a 200bar détendu via un vieux detendeur a 10 bar temps de gonflage d'un gommard vraouuu !!!!
et pour gonfler le bloc mon baeur voilou
le seul flip bien attacher le bloc car en cas de casquette mauvaise limonade ventiler façon pulzze
la prochaine plonge je vous fait des photos de tout le merdier qui rentre dans un jimny
- TMS
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re: Compresseur ou réserve d'air ???
En plus j'ai entendu dire qu'il était interdi
Ex-SANTANA S413SJ de 1988 avec Kit réhausse +???
Ex-Jimny de 1999 OME+5 & Body-Lift+4 etc...
Ex-Santana S410-5J de 1992 d'origine
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guiljo
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re: Compresseur ou réserve d'air ???
les clubs de plongée ausi sur des distances courte mais enfin !!!!!
pour relativiser c'est quant meme du solide et les acidents rares
et j'en est vu des chutes de bloc et de trés haut "+20m"
et riennnnnnns
voilou voila
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Phil25
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re: Compresseur ou réserve d'air ???
Comme l'a dit Mattmac la pompe à pied double corps ça va nickel pour nos Suzuk.
Après la sortie je regonfle mes BS Guyanne 195R15 de 1.1 à 2.2 en 4 à 5 minutes par pneus suivant l'allure. C'est satisfaisant et pas chère du tout.
Pour mes 205R16, j'ai fait l'essai et c'est idem!
Après une sortie ça dégourdie les jambes et ça remet en forme pour prendre la route.
Phil