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tien regarde le lien ci-dessus.
pour les particules dues au traffic routier:
idf: 16%
paris intramuros: 56%
voila pourquoi limiter le diesel en centre-ville est important!
et encore que pour les valeurs idf c'est pas totalement vrai car ils prennent pas en compte le fait que des particules produite a paris (principalement a cause du diesel) se retrouve dans les mesures de pollution autour de paris, emmenés par les vents. et, de fait, est imputé au chauffage puisque c'est la seule inconnu de l'equation...
(la part due au trafic routier est estimée d'apres les services de cartes grises/kilometrages relevés au ct. )
Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock :D
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
le bois brulé rejette des particules fines, certes, mais lesquelles? sont elles aussi novices que celles rejetées par les usines et les bagnoles? Attention aux stats, on leur fait dire ce que l'on veut.....
Toyota KDJ120
Du 4x4, des paysages, des découvertes, des copains, un apéro, c'est le bonheur!!!!
je crois qu'ils sont douze millions à vivre regroupés autour de la tour eiffel. ça fait chaud au coeur tout ces gens qui veulent vivre ensemble. mais leur pollution n'est pas la nôtre
C'est pas une question d'écologie mais de santé publique (même si s'occuper du tabac serait autrement plus efficace).
Mais bien sûr, c'est très mal présenté.
Jetez un oeil aux études épidémio sur ceux qui se chauffent/cuisinent uniquement avec un foyer ouvert.
"abrupt" et "inutilement agressif"
"c'est agressif et sur la défensive..."
"légèrement soupe au lait"
les diesel euro V sont déjà très peu polluants et les diesel euro VI ... zéro pollution ou presque
alors faut pas déconner
à Nice ils avaient envisagé d'interdire les véhicules polluants (pour plaire aux anti-4X4)
mais ceux qui ont préparé les choses ont vraiment déterminé quels étaient les véhicules pollueurs !
christian.styling a écrit :les diesel euro V sont déjà très peu polluants et les diesel euro VI ... zéro pollution ou presque
alors faut pas déconner
Merci de définir "zero pollution ou presque".
Parce qu'en fait, ça ne veut rien dire. Ca dépend de ce qu'on mesure et comment.
Le coup de génie du FAP sur des véhicules qui restent en ville, par exemple...
"abrupt" et "inutilement agressif"
"c'est agressif et sur la défensive..."
"légèrement soupe au lait"
mais avec un poêle scandinave, une fois chaud, il n'y a presque pas de fumée qui sort du toit : ils appellent ça post ou double combustion
la chaleur du foyer est isolée par de la vermiculite pour la monter à une fois et demi la température normale, on réduit les tirages bas et il y a une arrivée d'air au-dessus du foyer => ça fait une sorte de gazogène : on voit le bois noircir sous l'effet de la température très élevée et les gaz s’enflammer au-dessus du foyer !!! sont très forts les européens du nord (pas que pour les 303)
la chaleur de ce type de foyer irradie par la porte à la façon d'un phare... on peut même pas faire chauffer une casserole d'eau sur le haut du poêle
Klug a écrit :Merci de définir "zero pollution ou presque".
Parce qu'en fait, ça ne veut rien dire. Ca dépend de ce qu'on mesure et comment.
Le coup de génie du FAP sur des véhicules qui restent en ville, par exemple...
oké
encore une fois j'habite pas en ville
donc je pensais que le FAP était une bonne chose
pour mon usage ça fonctionne sans soucis
christian.styling a écrit :mais avec un poêle scandinave, une fois chaud, il n'y a presque pas de fumée qui sort du toit : ils appellent ça post ou double combustion
Un poêle scandinave (et/ou poêle "de masse"), c'est pas un foyer ouvert...
"abrupt" et "inutilement agressif"
"c'est agressif et sur la défensive..."
"légèrement soupe au lait"
)
