merci les blocsBebop a écrit :Je sais pas si c'est de l'étiré ou du soudé, mais le bon sens voudrait que ce soit de l'étiré...
Tiens, toi qui dis toujours que les évolutions se font à basse vitesse et que l'on a pas besoin d'un bon arceau pour faire du trial, regarde ça...
Je sais pas pour toi, mais ce genre de vidéos me motive à construire un vrai bon arceau en bon tubes et bien triangulé parce qu'il y a ma tête dessous...
Réalisation d'un arceau pour cherokee
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re: Réalisation d'un arceau pour cherokee
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- Bebop
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re: Réalisation d'un arceau pour cherokee
Dans ce cas précis le problème c'est pas les blocs mais la BVA.
Même en lachant les gaz, le véhicule avance toujours, et ça peut conduire à la catastrophe. C'est pour ça que la plupart des 4x4 qui font du franchissement engagé en BVA devraient avoir un shifter qui leur permette de chopper le reverse rapidement.
Je m'en fous du carton à 180km/h. J'y vais pas.M201 a écrit :jolie casquette
n'empéche que sait a base vitesse la entre 1 et 5 kmh
imagine le méme véhicule se fracasser a 180 , les forces d'inerties son multiplié par X et son exponentiel
Pour un carton comme celui-ci, à 5km/h, j'ai pas confiance dans un arceau fait avec des tubes de merde et pas de triangulation.
- buc63
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re: Réalisation d'un arceau pour cherokee
Et oui d'accord avec bebop dès que j'ai vu penser a la BVA aussi il aurai du pousser en N sur le mien d'ailleurs y a pas de cran entre D et N
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re: Réalisation d'un arceau pour cherokee
Par contre il y en a toujours un entre Drive et Reverse.
Moi je l'enlève, mais faut être conscient de ce que l'on fait quand on manipule le levier.
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re: Réalisation d'un arceau pour cherokee
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re: Réalisation d'un arceau pour cherokee
C'est une BVM robotisée.
Rien à voir, DU TOUT.
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re: Réalisation d'un arceau pour cherokee
Ok en effet entre N et R y en a un ... mais rien que le faite de se mettre rapidement sur N l'aurais fais redescendre direct et empecher de cabanerBebop a écrit :il n'y a quasiment jamais de cran entre Drive et Neutral.
Par contre il y en a toujours un entre Drive et Reverse.
Moi je l'enlève, mais faut être conscient de ce que l'on fait quand on manipule le levier.
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re: Réalisation d'un arceau pour cherokee
En tout cas à conduire c'est une vrai chiotte, de la merdasse, bouh! le changement de rapport est nettement plus violent que lorsque c'est moi aui ai l'embrayageBebop a écrit :c'est pas une BVA.
C'est une BVM robotisée.
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re: Réalisation d'un arceau pour cherokee
possib...buc63 a écrit :Ok en effet entre N et R y en a un ... mais rien que le faite de se mettre rapidement sur N l'aurais fais redescendre direct et empecher de cabaner
possib que ça n'aurait pas suffit...
Je suis partisan du qui peut le plus peut le moins...
RIEN A VOIR je te dis !valJeep a écrit :En tout cas à conduire c'est une vrai chiotte, de la merdasse, bouh! le changement de rapport est nettement plus violent que lorsque c'est moi aui ai l'embrayage![]()
C'est même pas comparable.
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re: Réalisation d'un arceau pour cherokee
Faut apprendre a s' en servir.valJeep a écrit :En tout cas à conduire c'est une vrai chiotte, de la merdasse, bouh! le changement de rapport est nettement plus violent que lorsque c'est moi aui ai l'embrayage![]()



