témoin de turbo

[claude27]

Bonjour à tous,
Je me suis couché sur le coté droit avec mon lj73 de 1987,
il est resté une nuit ainsi, le lendemain, paysan et tracteur pour le remettre sur pied,
j'ai refait le niveau d'huile moteur,enlevé l'excèdent d'huile dans le turbo.
Et là,il tourne bien, mais le voyant vert reste allumé, même au ralenti ???
Quelqu'un a t' il une idée du problème???
Merci de vos réponses
Cdlt

[claude27]

bjr à tous,
je fais un essai car j'ai eu des visites sur ma discussion
et pas de réponse???je me pose des questions??
Il y a t'il un problème dans mon message???
cordialement

[dede83]

aucun mais je connais pas de




sur le forum

[dede83]

nettoie quand meme les capteurs qui allument les voyants

[Gilbert30]

elle est jolie ta boule DD

[dede83]

et encore tu les a pas toutes vu

[Satamax]

Tu a un témoin vert, et un témoin orange?

Je dirais que tu a une tubulure bouchée quelque part. Tu doit trouver un Y avec deux tuyaux, un qui vas à la waste gate en provenance soit du compresseur du turbo, (la partie en alu) soit de la pipe d'admission. La derniere tubulure vas au capteur de pression et de dépression. Un test que tu peux faire, c'est de boucher l'entrée d'air du filtre ou au niveau de la calandre (enfin tu demandes à quelqu'un de mettre la main à plat dessus) , je ne sais pas comment sont foutus les LJ. Et de voir, 1 si ça corrige ton problemme, 2 si le voyant orange s'allume.

Tcho.

Max.

[claude27]

Bsr , merci de vos réponse,
Ouf, j'ai trouvé,
J'allais démonter le turbo pour voir ce qu'il avait dans le ventre,
dans le turbo, il y a un volet commandé par une tige qui vient de la soupape de
régulation du turbo.
Impossible de bouger cette tige, j'ai pris une pince pour faire levier, et je l'ai sortie d'environ
2à3 mm.
Mise en route du moteur et miracle!! le voyant vert est éteint au ralenti, sur route, à environ
2000 tours il s'allume comme avant!
Donc, c'est la soupape de régulation qui était gripée!!!
Bien cordialement a tous