Bon, vu que je n’ai pas de démonte pneu et que le retour sur investissement de ce genre de matos ne me semble pas évident sur les 30 prochaines années….
A quoi cela pourrait-il bien servir ? Je ne me vois pas démonter des pneus tubless de mon T2. Puis une fois démonté, faudrait quand même que je me rende chez Virgule Z pour faire remonter le pneu et l’équilibrer. Vous arrivez à remonter des pneus tubless sur des jantes de 4x4 ? Puis arriver à les faire « coller » ? Ca doit être drôlement physique comme sport, non ?
Et puis on y passe la journée non ? Et on rentre plein de traces de pneu et de boue sur la chemise, non ? Et je ne parle pas des retours de démonte pneu qui ne pense qu’à une seule chose : te taper sur la tête ou les doigts. 
J’ai un apriori plutôt frisquet face à ce genre de matériel.Je vois bien la roue toute rikiki m’échapper et taper dans la tôle toute fine de ma portière de 4x4 parce que je n’aurai pas pris la précaution de le sortir du garage avant d’entamer ce bras de fer avec les roues de tondeuse. Je vais me retrouver à devoir faire de la tôlerie sur mon T2.
Non, très peu pour moi. Le démonte pneu n’est pas fait pour moi ou c’est plutôt moi qui ne suis pas fait pour lui. 
Bon, j’ai réussi à les décoller de la jante et j’ai vu qu’un pneu est craquelé. Je pense donc opter pour la solution chambre à air. (Les témoins d’usure sont encore loin sur ce pneu à la gomme hyper durcie)
Va falloir que j’équipe la tondeuse de frein séparés pour pouvoir utiliser cette deux roues motrices équipée d’un différentiel ouvert.
(J’ai pas mal de devers sur mon terrain et ça décroche souvent de l’arrière. Il faut que je fasse le singe sur la tondeuse pour retrouver de la motricité. A mon grand âge, faire le singe sur la tondeuse commence à amuser le voisinage et les passants. Faut que je pense à faire un truc qui sied plus à mon rang. Une double commande des freins, c’est ça qu’il me faut : Ca va scier les voisins qui vont baver de jalousie. ) Cela me servira d’exercice et d’entrainement pour une éventuelle modif sur le T2. (Faut d’abord tester cette idée sur un petit engin avant d’attaquer le » gros ».Et puis comme cela , avec des chambres, je vais pouvoir descendre la pression à 0,1 bars. Comme cela je vais retrouver un du grip grraaaaaaaave sur l’herbe.
Vais bien m’amuser autour de la maison. Plus besoin de faire des sorties 4x4, je vais m’amuser chez moi avec la tondeuse. Ca va arracher ce truc la. Faut bien s’amuser, non ?(C’est une vieille STIGA PARK 2000 qui a été rebadgée par WOLF en Tondomobile MD11 de 1984 c’est la date de fin de fabrication. Si ça se trouve elle est encore plus vieille. Je crois que la fabrication a débutée en 1975) Je suis en train de la retaper complètement pour qu’elle puisse repartir pour 30 nouvelles années de bons et loyaux services. C’est vraiment d’enfer la tôle suèdoise avec leur peinture.
J’ai plus de rouille sur mes T2 de 2004 que sur cette tondeuse que je n’ai vraiment pas épargnée pendant toutes ces années) Vraiment étonnant de voir l’état de la peinture après avoir enlevé toute la crasse. Je n’ai que quelques retouches à faire. Même l’outil de coupe n’est pas dans l’état qu’étaient mes châssis de T2. Beaucoup moins de rouille. Le plus difficile a été de trouver une autoportée donneuse d’organe
. Heureusement ce matériel est plus répandu en Allemagne , Belgique et Italie.A plus
Vincent
